อู่โลหะ: ข้อกำหนดและคุณสมบัติ

ทุกอย่างเกี่ยวกับการประปาและน้ำเสีย

สถานีสูบน้ำและสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัด

ท่อน้ำทิ้ง

น้ำ

นักดับเพลิง

โรงงานพลเรือโทผลิตสถานีสูบน้ำที่สมบูรณ์สำหรับความต้องการน้ำประปาการดับเพลิงและน้ำเสีย
เว็บไซต์โรงงาน Admiral: admiral-omsk.ru

โรงจอดรถโลหะ: ข้อดีและข้อเสีย

เพื่อความปลอดภัยของรถยนต์ควรนำไปเก็บไว้ในโรงรถ มีโรงจอดรถหลากหลายประเภท: อิฐ, ไม้, เหล็กและอื่น ๆ อีกมากมาย เมื่อเร็ว ๆ นี้โรงรถโลหะถูกสร้างมากขึ้นเนื่องจากมีราคาถูกและติดตั้งง่าย เมื่อเลือกประเภทของการออกแบบนี้ควรคำนึงถึงข้อดีและข้อเสียของพวกเขา

ข้อดีของโรงจอดรถโลหะ

เริ่มต้นด้วยการใส่ใจกับความจริงที่ว่าอู่รถเหล็กสามารถสร้างขึ้นได้ด้วยวัสดุที่หลากหลาย คุณภาพการดำเนินงานหลักขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุที่ใช้ คุณสมบัติเชิงบวกทั่วไปของโครงสร้างดังกล่าวรวมถึงประเด็นต่อไปนี้:

1. หากโครงสร้างไม่สามารถแบ่งแยกได้ก็สามารถขนส่งได้อย่างอิสระจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง แน่นอนงานเสื้อผ้าดังกล่าวก่อให้เกิดปัญหา แต่การแยกชิ้นส่วนของโรงรถอิฐและการสร้างที่อื่นจะมีราคาแพงกว่ามาก
2. ต้นทุนประชาธิปไตยเป็นเหตุผลที่ทำให้โรงเหล็กตั้งขึ้นมากมาย ในฐานะที่เป็นวัสดุก่อสร้างหลักสามารถใช้เหล็กหรือโปรไฟล์โลหะได้
3. ความทนทานและความทนทาน เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณาว่าโลหะเป็นวัสดุที่ทนทานที่สุดชนิดหนึ่ง มันให้เฉพาะอิฐและคอนกรีต เมื่อปกป้องพื้นผิวโดยใช้การเคลือบพิเศษมันเป็นไปได้ที่จะรับประกันอายุการใช้งานของโครงสร้างเป็นเวลา 10 ปีขึ้นไป
4. ความเรียบง่ายของงานติดตั้งช่วยให้คุณประหยัดในการก่อสร้างโรงจอดรถ วันนี้หลายคนตัดสินใจที่จะทำงานของตัวเองเพราะค่าใช้จ่ายในการบริการการก่อสร้างมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ควรพิจารณาว่าโรงรถโลหะสามารถใช้เป็นเวิร์คช็อปส่วนตัวหรือเก็บสิ่งต่าง ๆ ได้ ล็อคประเภทต่าง ๆ สามารถสร้างขึ้นในประตูโรงรถ

ข้อเสียเปรียบหลัก

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียอย่างมีนัยสำคัญกับโครงสร้างโลหะ มีหลายคน:

1. ไฟช่องโหว่ หากมีสิ่งใดไหม้อยู่ใกล้อาคารไฟจะเข้าโรงจอดรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการใช้วัสดุที่เป็นฉนวนเพื่อทำให้เสร็จ
2. เริ่มแรกไม่มีการป้องกันอุณหภูมิต่ำและการแทรกซึมของเสียง เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณาว่าการกระโดดของอุณหภูมินั้นก่อให้เกิดการสะสมของคอนเดนเสท ในกรณีนี้คอนเดนเสทอาจตกบนรถซึ่งจะส่งผลเสียต่อการทาสี การกัดกร่อนเป็นศัตรูหลักของโลหะบางส่วนสามารถเริ่มเสื่อมสภาพได้อย่างรวดเร็วด้วยเหตุนี้ ดังนั้นจึงแนะนำให้ป้องกันโครงสร้างจากการสัมผัสกับความชื้นสูง
3. ปัญหาในฤดูหนาวคือปราสาทน้ำแข็ง ด้วยเหตุนี้การเปิดของพวกเขาจึงยากการสึกหรอขององค์ประกอบหลักเพิ่มขึ้น นอกจากนี้โรงจอดรถดังกล่าวทำให้ยากต่อการซ่อมแซมในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลมันเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มในช่วงเย็นการสึกหรอของโครงสร้างเนื่องจากความอดอยากของน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
4. หากการออกแบบโรงจอดรถไม่ได้รับการแก้ไขในเว็บไซต์ผู้โจมตีสามารถเข้าใช้งานได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้มันจะเพียงพอที่จะปรับลิฟท์และยกโครงสร้าง น้ำหนักเบาของโครงสร้างกำหนดความเป็นไปได้ของการใช้แจ็ค
5. การรักษาความปลอดภัยเล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อการแตกหักก็มีลักษณะเช่นเดียวกันกับกุญแจที่ใช้ล็อคประตู เป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติที่จะติดตั้งร่องฟันเนื่องจากประตูไม่มีความกว้างที่เหมาะสม
6. คุณสมบัติการออกแบบไม่อนุญาตการสื่อสาร การขาดไฟฟ้านำไปสู่ความจริงที่ว่าจะดำเนินการซ่อมแซมในโรงรถดังกล่าวจะไม่สามารถทำได้

เราพิจารณาในรายละเอียดคุณสมบัติของโรงรถซึ่งทำจากวัสดุบางอย่าง

คุณสมบัติ

คนไม่ได้มีเงินพิเศษและเวลาในการสร้างโรงจอดรถที่อบอุ่นเสมอไป นอกจากนี้ชุมชนโรงรถในเมืองส่วนใหญ่ตั้งอยู่นอกเขตเมือง หากคุณคำนึงถึงการใช้รถยนต์เป็นประจำทุกวันคุณจำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมบนถนนเพื่อไปยังสหกรณ์ของคุณ การลดต้นทุนในการสร้างที่จอดรถและการจ่ายค่าแรงเจ้าของมักจะพิจารณาทางเลือกในการสร้างโรงจอดรถโลหะแยกต่างหาก

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้นำของเทศบาลหลายแห่งเริ่มต่อสู้กับการก่อสร้างโรงเหล็กในเขตเมือง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การออกแบบดังกล่าวยังคงเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ปรากฏการณ์นี้อธิบายได้หลายแง่มุม:

• ปัจจัยที่ท้าทายที่สุดคือต้นทุนการก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายในการสร้างโรงจอดรถอิฐหรือบล็อกขนาดใหญ่นั้นสูงอย่างไม่เป็นสัดส่วน การประกอบโครงสร้างโลหะนั้นถูกกว่ามาก
• การปฏิบัติตามคำสั่งสำหรับการผลิตชิ้นส่วนของโรงจอดรถโลหะในอนาคตและการส่งมอบไปยังสถานที่ประกอบจะใช้เวลาเพียงไม่กี่วัน
• การชุมนุมมักจะไม่ใช้เวลาและความพยายามมากและไม่ต้องการทักษะพิเศษ
• หากจำเป็นโรงจอดรถโลหะสามารถพับเก็บได้

ในธุรกิจใด ๆ เมื่อสร้างโรงจอดรถโลหะเจ้าของรถจะต้องคำนึงถึงข้อบกพร่องที่มีอยู่ซึ่ง ได้แก่ :

• โรงจอดรถเหล็กในทางปฏิบัติไม่ได้เก็บความร้อน ในกรณีที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงฉับพลันอาจเกิดการควบแน่น ปรากฏการณ์นี้มีผลกระทบที่ไม่ดีไม่เพียง แต่กับรถยนต์ แต่ยังรวมถึงโครงสร้างด้วยเช่นกัน
• โดยทั่วไปแล้วอาคารประเภทนี้จะไม่มีไฟฟ้า การลบนี้ทำให้การซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ยากมาก ความน่าจะเป็นสูงของการแช่แข็งล็อค ในห้องเย็นการเริ่มและอุ่นเครื่องรถยากขึ้น
• การประกอบอย่างง่ายสามารถอนุญาตให้ผู้โจมตีเข้ามาใกล้รถได้ง่าย

ไม่แนะนำให้วางโครงสร้างโลหะใกล้กับวัตถุที่ติดไฟได้ ในกรณีที่เกิดไฟไหม้มีความเป็นไปได้ที่จะเข้าไปในโรงรถได้

ถึงแม้จะมีข้อบกพร่องที่กล่าวมาข้างต้นโรงจอดรถเหล็กก็สะดวกและน่าเชื่อถือในการใช้งาน สำหรับข้อบกพร่องพวกเขาจะถูกกำจัดอย่างง่ายดายโดยการจัดการที่เหมาะสม

ประเภทของการก่อสร้าง

ถึงแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าโรงจอดรถโลหะจะไม่แปลก แต่เจ้าของรถจำนวนมากหายไปในความหลากหลายของการออกแบบที่นำเสนอ คุณสมบัติเด่นของพวกเขาคือวิธีการและสถานที่ผลิตและอายุการใช้งานก่อนที่จะได้มา เมื่อซื้อโรงจอดรถคุณต้องใส่ใจกับการรับประกันการออกใบอนุญาตและเอกสารชื่อของผู้ขาย

เป็นไปได้ที่จะสร้างโรงรถเหล็กแบบพับได้โดยการมีส่วนร่วมของผู้ช่วยคู่หนึ่งโดยมีชุดเครื่องมือพื้นฐาน (ค้อน, ประแจ, คีม) ในชุดอุปกรณ์โรงงานที่มีคุณภาพดีเยี่ยมตัวยึดและส่วนประกอบทั้งหมดมักจะไม่ทำให้เกิดปัญหาในการประกอบ ยิ่งกว่านั้นคุณไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่มีความซับซ้อนเพื่อให้พอดีกับองค์ประกอบ องค์กรหลายแห่งที่มีส่วนร่วมในการผลิตโครงสร้างโลหะสามารถส่งมอบสินค้าไปยังสถานที่ประกอบ

ในบางกรณีเจ้าของตัวเองจะต้องใช้เงินในการกำจัดโครงสร้างออกจากโรงงาน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งข้อเสียเปรียบที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือค่าใช้จ่ายที่สูงเกินจริงเนื่องจากการขนส่ง

บางครั้งองค์กรนอกเหนือจากชุดมาตรฐานอาจเสนอการผลิตตามความต้องการของลูกค้าแต่ละคนโดยคำนึงถึงพื้นที่ของไซต์สำหรับการก่อสร้างหรือขนาดของรถยนต์

บนพอร์ทัลข้อมูลเพื่อขายหรือแลกเปลี่ยนคุณสามารถค้นหาโรงงานที่ใช้แล้วหรือรุ่นโฮมเมด ข้อได้เปรียบในกรณีนี้คือราคาซึ่งต่ำกว่าค่าใช้จ่ายของตัวอย่างใหม่อย่างมาก อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่า โรงจอดรถเสาหินที่สร้างขึ้นเองเนื่องจากขนาดของมันอาจไม่เหมาะสำหรับการขนส่ง สำหรับการส่งมอบจะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษนอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงของการเสียรูป นอกจากนี้ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลาหลายปีชิ้นส่วนของโรงรถอาจหดตัวทำให้ยากต่อการถอดแยกชิ้นส่วน

ก่อสร้างด้วยตนเอง

ตัวเลือกที่ไม่แพง แต่ใช้เวลานานที่สุดคือการก่อสร้างโรงจอดรถเหล็กในบ้านตั้งแต่ฐานจนถึงหลังคา ด้วยการก่อสร้างอาคารด้วยมือของคุณเองคุณสามารถประหยัดวัสดุได้อย่างมาก หากคุณคำนวณทางเลือกการก่อสร้างทั้งหมดคุณสามารถเตรียมวัสดุก่อสร้างล่วงหน้าและเริ่มการก่อสร้างได้

เมื่อสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเองเจ้าของรถตัดสินใจว่าบ้านในอนาคตสำหรับรถของเขาจะเป็นอย่างไร ในกรณีที่มีการวางแผนการปฏิบัติงานระยะยาวมีความจำเป็นต้องทำการคำนวณล่วงหน้าโดยคำนึงถึงขนาดและพารามิเตอร์ทั้งหมดและวาดภาพวาด ด้วยการซื้อวัสดุเพิ่มเติมคุณสามารถเชื่อม“ บ้าน” ที่อบอุ่นและสะดวกสบายจากโลหะของคุณเข้ากับรถของคุณได้ ขึ้นอยู่กับสถานที่ก่อสร้างและการดำเนินงานต่อไปของโรงจอดรถมันจะไม่จำเป็นที่จะต้องพิจารณาทั้งตัวเลือกการก่อสร้างเสาหินและแบบพกพา

ในระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถที่ไม่สามารถถอดออกได้หนึ่งควรกำหนดฟังก์ชั่นของมัน มันขึ้นอยู่กับเจ้าของที่จะตัดสินใจว่าอาคารนี้เป็นเพียงกล่องสำหรับจอดรถหรืออาคารที่มีตู้เครื่องมือและโต๊ะทำงาน ควรติดตั้งโครงสร้างโลหะบนแท่นแบนเพื่อไม่ให้ฐานรองเทลงบนพื้นราบ ไม่จำเป็นต้องทำให้มันลึกลงไปเนื่องจากโครงสร้างไม่ให้แรงมาก

ความแตกต่างที่สำคัญคือการติดตั้งและแก้ไขชิ้นส่วนที่ฝังอยู่ มันสามารถเสริมหมุดหรือจุดยึดเกลียว ด้วยหมุดโดยการเชื่อมหรือด้ายจะมีการต่อผ้าคาดเอวด้านล่างของโรงรถ

มีความจำเป็นต้องจัดตำแหน่งจุดยึดอย่างแม่นยำไม่เพียง แต่ในมุม แต่ยังบนผนังของโรงจอดรถในอนาคต

บางครั้งโรงจอดรถตั้งอยู่บนพื้นที่ราบ ในกรณีนี้ใช้นักวิ่งจากท่อที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางมากกว่า 10 ซม. ภายในโครงสร้างของพื้นจำเป็นต้องเติมกรวดหรือทำพื้นไม้ ในกรณีที่ไม่มีเพศสัมพันธ์ในช่วงที่อากาศไม่เอื้ออำนวยเช่นดินเปลือยในรูปแบบของดินดำอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกกับคนขับ นอกจากนี้ยังมีความชื้นภายในอย่างต่อเนื่อง

เพื่อแก้ปัญหาการขาดพื้นที่ในโรงรถโลหะคุณสามารถเพิ่มพื้นห้องใต้หลังคา แน่นอนว่านอกเหนือจากการจัดเก็บรถการจัดเก็บของเหลวทางเทคนิคเครื่องมือและสิ่งที่ไม่จำเป็นในอพาร์ทเมนต์ควรมีให้ในโรงรถ ในกรณีนี้การมีห้องเก็บของเพิ่มเติมอยู่ด้านบนจะช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างเพิ่มขึ้นเป็นเซนติเมตร ใช่แล้วโรงรถสองชั้นดูมีสีสันมากขึ้น

คำถามที่พบบ่อย

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่เวลามาถึงเมื่ออู่ซ่อมรถต้องการ ข้อบกพร่องมักจะปรากฏบนหลังคา หากตรวจพบการรั่วไหลของเพดานคุณจำเป็นต้องเริ่มกำจัดมันโดยเร็วที่สุดเนื่องจากความปลอดภัยของวัตถุทั้งหมดในโรงรถรวมถึงรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

ตัวเลือกที่ไม่แพงคือการประยุกต์ใช้สีอะครีลิคแบบน้ำซึ่งบางครั้งเรียกว่า "ยาง" หลังจากการอบแห้งวัสดุดังกล่าวจะสร้างชั้นยืดหยุ่นที่ป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ไม่เป็นมิตร

หากพบความเสียหายเพิ่มเติมจะต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

• รอยแตกและรูเล็ก ๆ สามารถซ่อมแซมได้ด้วยการดึงใยมาไว้ที่ด้านหน้าของเรซิ่นร้อนนี้
• รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่จะถูกปิดผนึกด้วยชิ้นส่วนของวัสดุมุงหลังคาหรือผ้าใบ ก่อนหน้านี้พื้นผิวทำความสะอาดและเคลือบด้วยน้ำมันดิน
• แผ่นหลังคาเหล็กวางซ้อนทับกันบนรูที่มีขนาดใหญ่มาก สิ่งนี้จะช่วยลดพื้นที่ที่แพทช์ลดลง

สำหรับการยกเครื่องหลังคาวัสดุม้วนส่วนใหญ่จะใช้ สารเคลือบประเภทนี้มีความแข็งแรงและยืดหยุ่นสูง หลังคาของโรงรถได้รับการซ่อมแซมด้วยวิธีนี้มีความทนทานต่อความร้อนและความชื้นได้ดี

ผนังโรงรถและประตูบางครั้งก็ต้องมีการซ่อมแซม ส่วนใหญ่มักจะเกิดจากการทำลายของความชื้น สำหรับข้อบกพร่องที่ไม่ผ่านจะเพียงพอที่จะทำความสะอาดและทำให้บริเวณที่ชำรุดเสียหายและทาสีแล้ว ผ่านบริเวณที่เป็นสนิมจะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนหรือเชื่อมแผ่นโลหะที่ผ่านการบำบัดด้วยสารประกอบป้องกันการกัดกร่อน

ผนังโรงรถและประตูบางครั้งก็ต้องมีการซ่อมแซม ส่วนใหญ่มักจะเกิดจากการทำลายของความชื้น สำหรับข้อบกพร่องที่ไม่ผ่านจะเพียงพอที่จะทำความสะอาดและทำให้บริเวณที่ชำรุดเสียหายและทาสีแล้ว ผ่านบริเวณที่เป็นสนิมจะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนหรือเชื่อมแผ่นโลหะที่ผ่านการบำบัดด้วยสารประกอบป้องกันการกัดกร่อน

เพื่อป้องกันการละเมิดที่ร้ายแรงจำเป็นต้องเติมช่องว่างระหว่างเยื่อบุด้านในและผนังด้วยวัสดุฉนวนเหลวในขั้นตอนสุดท้าย สิ่งนี้จะไม่เพียงเพิ่มความต้านทานความร้อน แต่ยังปรับปรุงการป้องกันของโลหะจากการกัดกร่อน นอกจากนี้ยังจำเป็นในการตรวจสอบการไหลเวียนของอากาศที่ดีภายในโรงรถ ด้วยการแลกเปลี่ยนอากาศปกติการควบแน่นจะถูกกำจัดอย่างแท้จริง

ไม่ว่าพื้นหรือรากฐานจะแข็งแรงขนาดไหนร่องรอยของรอยแตกร้าวก็อาจปรากฏขึ้น ในสถานการณ์เช่นนี้จะต้องทำการพูดนานน่าเบื่อรอบปริมณฑลทั้งหมดของโรงรถหรือพื้นที่ของพื้นคอนกรีต

การก่อสร้างโรงจอดรถนั้นสามารถพิจารณาแล้วเสร็จหลังจากการติดตั้งประตูล็อคและอุปกรณ์เข้า แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความห่วงใยจะคำนึงถึงความจำเป็นในการปกป้องรถยนต์ของเขาจากน้ำค้างแข็งหรือแดดร้อน สำหรับเรื่องนี้โฟมแผ่นสไตรีนมีความเหมาะสมเพราะมันถูกกว่าและสะดวกกว่าระหว่างการติดตั้ง

ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้อาจเป็นการใช้ขนแร่ เสื่อหรือม้วนฉนวนกันความร้อนได้รับการแก้ไขบนผนังประตูและเพดาน หลังจากขั้นตอนนี้เสร็จสมบูรณ์องค์ประกอบฉนวนถูกปกคลุมด้วยแผ่นไม้อัดหรือไม้กระดาน นอกจากนี้หลังจากที่หันเข้าหาโรงรถคุณสามารถเริ่มออกแบบงานได้

ในโรงรถมักจะแขวนชั้นวางและตู้เล็ก ๆ หากมีแสงสว่างมาให้ติดตั้งคงที่ สรุปได้ว่าสามารถทาสีโรงรถภายนอกด้วยสีที่ทนต่อสภาพอากาศและสามารถติดตั้งไฟส่องสว่างภายนอกอาคารได้

การสร้างโรงจอดรถโลหะของคุณเองช่วยให้คุณไม่เพียงจัดเตรียมที่จอดรถสำหรับรถยนต์ของคุณ แต่ยังได้รับทักษะช่างกุญแจและการก่อสร้าง สิ่งสำคัญในเรื่องนี้ไม่จำเป็นต้องกลัวที่จะลองสิ่งใหม่ ๆ และคำนึงถึงความผิดพลาดทั้งหมดของคุณ

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

บางทีตามคำแนะนำเหล่านี้เจ้าของโรงจอดรถในอนาคตจะสามารถแก้ไขปัญหาที่ไม่พึงประสงค์:

• เมื่อทำข้อตกลงคุณจะต้องมีการตรวจสอบเนื่องจากมีกรณีที่รู้จักกันดีในเรื่องการหลอกลวงขายโรงรถเด็กกำพร้าของผู้อื่น
• ความชันของพื้นควรอยู่ที่ทางออกเสมอและไม่พึงประสงค์ที่จะใช้ดินเปล่าเป็นพื้นเท่านั้น
• แน่นอนว่าสไตรีนที่ขยายตัวนั้นมีราคาถูกกว่าและสะดวกกว่าในการติดตั้ง แต่มักจะทำปฏิกิริยากับของเหลวที่ใช้ในรถยนต์ วัสดุนี้ยังไวไฟสูง
• การเดินสายไฟฟ้ามักจะทำก่อนการตกแต่งผนังเพื่อป้องกันการแตกหักโดยไม่ตั้งใจและการลัดวงจร

อู่ไหนดีกว่า: เหล็กหรืออิฐ?

ผู้ขับขี่ก่อนที่จะซื้ออู่ซ่อมรถควรยังคงชั่งน้ำหนักความแตกต่างทั้งหมด ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ชนบทมักใช้อิฐหรือคอนกรีตเสริมเหล็ก การก่อสร้างโรงจอดรถหินได้รับการพิจารณาแล้วว่าเป็นเมืองหลวงและมีโครงสร้างที่เชื่อถือได้และสามารถถูกทำให้เป็นอาคารได้ด้วยการตกแต่งที่เหมาะสมของห้องทั้งภายในและภายนอกทำให้มีสภาพที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บรถ ในโรงรถดังกล่าวคุณสามารถจัดให้มีรูสำหรับดูชั้นใต้ดินแสงไฟและความร้อนที่ถูกกฎหมาย

ในบรรดาข้อบกพร่องหนึ่งสามารถออกเพียงค่าใช้จ่ายสูงในการได้มาหรือการก่อสร้างและพื้นที่ขนาดเล็กสำหรับการวางรถที่มีดินแดนจัดสรรเดียวกันสำหรับการก่อสร้าง

โรงจอดรถโลหะเหมาะสำหรับเจ้าของที่ไม่มีแผนการของตัวเอง โครงสร้างโลหะมีความคล่องตัวมากขึ้นสำหรับการขนส่งใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการถอดประกอบและติดตั้ง

โรงจอดรถสามารถหุ้มฉนวนด้วยวัสดุราคาไม่แพงซึ่งไม่ต้องการการตกแต่ง อย่างไรก็ตามโลหะจำเป็นต้องทาสีเป็นระยะเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนและการออกแบบโครงสร้างดังกล่าวจะต้องใช้เวลามากขึ้น

จะเห็นได้ว่าข้อดีและข้อเสียอยู่ในทั้งสองกรณี ข้อบกพร่องในโรงรถเหล็กถูกกำจัดได้ง่ายซึ่งทำให้พวกเขาเป็นที่นิยมมากขึ้น หากขนาดและเงื่อนไขของงบประมาณอนุญาตให้มีการเลือกใช้อาคารอิฐ ไม่ว่าในกรณีใดโรงรถจะกลายเป็นบ้านที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบายสำหรับรถยนต์

คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีสร้างพื้นฐานสำหรับโรงรถโลหะจากวิดีโอถัดไป

วิธีการประกอบการออกแบบ

การประกอบเคสโรงรถโลหะไม่ยาก สำหรับการติดตั้งจะใช้มุมโลหะเท่ากับ 35x5 มิลลิเมตร ตัวเลือกที่คงทนและมีราคาแพงกว่าคือการใช้ท่อแบบมีโปรไฟล์

ลำดับของการดำเนินการมีดังนี้:

ทำไมการผลิตโรงรถโลหะจึงเป็นที่ต้องการในวันนี้

โรงจอดรถโลหะเป็นโครงสร้างโลหะที่ปกป้องรถจากอิทธิพลภายนอกและการเข้าถึงที่ไม่ได้รับอนุญาต

โรงรถดังกล่าวสามารถประกอบได้โดยใช้โครงสร้างโลหะหลายประเภท

• แผ่นเหล็ก พวกมันถูกใช้เป็นผิวของกรอบทำให้โครงสร้างมีความแข็งแกร่งที่จำเป็น แผ่นเหล็กหนาที่ทนต่องานหนักเหมาะที่สุดสำหรับการหุ้ม อย่างไรก็ตามมีโรงรถหุ้มด้วยแผ่นมืออาชีพหนา โครงสร้างดังกล่าวไม่น่าเชื่อถือเพียงพอแม้ว่าจะไม่สูญเสียความสามารถในการรับน้ำหนักไปยังโครงสร้างเหล็ก
• รายละเอียดโลหะ สำหรับการผลิตโปรไฟล์โลหะมักจะใช้มุมโลหะท่อกลมและรูปทรง โครงสร้างที่ประกอบจากโพรไฟล์ดังกล่าวมีลักษณะเป็นเสาหินและความสามารถในการทนต่อแรงสูง

ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะถูกติดตั้งบนรากฐานที่สร้างไว้ล่วงหน้าหรือบนพื้นราบ ในแง่ของความแข็งแรงโรงจอดรถโลหะจะไม่ด้อยกว่าอาคารอิฐ

เจ้าของรถหลายคนชอบอาคารโรงรถที่ทำด้วยโลหะเพราะข้อดีของมัน:

• ความต้านทานต่อไฟ โลหะจะไม่ติดไฟหรือสนับสนุนกระบวนการเผาไหม้ ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ในบริเวณใกล้เคียงโรงจอดรถโลหะค่อนข้างปลอดภัย
• มีความแข็งแรงสูง อู่ซ่อมรถยนต์ที่ทำจากโลหะคุณภาพสูงและทนทานเป็นเรื่องยากที่จะแตกแม้ว่าความต้านทานต่อการทำลายโครงสร้างเสาหินจากวัสดุก่อสร้างคลาสสิกนั้นสูงกว่าเล็กน้อย
• ค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำ ค่าใช้จ่ายของโรงจอดรถในการผลิตจะขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งและคุณภาพของชิ้นส่วนโลหะเท่านั้น ส่วนใหญ่แล้วราคาจะต่ำกว่าต้นทุนของอิฐแบบดั้งเดิมหรือโครงสร้างคอนกรีตมวลเบา
• โครงสร้างโลหะนั้นไม่ถือว่าถูกต้องตามกฎหมายเป็นโครงสร้างเสาหิน สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างโลหะนั้นไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตที่เหมาะสม
• ความเร็วและความสะดวกในการติดตั้ง แม้แต่ผู้เริ่มต้นในการก่อสร้างก็สามารถประกอบโครงสร้างดังกล่าวได้ ตลาดสมัยใหม่นำเสนอการผลิตโครงสร้างโลหะสำเร็จรูปหลายประเภทสำหรับรถยนต์ เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเมานต์อย่างถูกต้องตามคำแนะนำที่แนบมา
• น้ำหนักค่อนข้างเบา เนื่องจากมีน้ำหนักเบาโครงสร้างโลหะจึงเคลื่อนที่ได้และสามารถเคลื่อนย้ายได้หากจำเป็น ด้วยโรงรถรถเสาหินการดำเนินการดังกล่าวเป็นไปไม่ได้

อย่างไรก็ตามการออกแบบดังกล่าวมีข้อเสีย:

• ฉนวนกันความร้อนในระดับต่ำสุด โลหะมีค่าการนำความร้อนสูงซึ่งเป็นผลมาจากการที่โรงจอดรถโลหะไม่สามารถเก็บความร้อนได้ดีและมันก็ค่อนข้างอึดอัดที่จะทำงานภายในทั้งในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงและในสภาพอากาศร้อน ดังนั้นจึงขอแนะนำให้อุ่นโครงสร้างในระหว่างการผลิตด้วยวัสดุต่าง ๆ นอกจากนี้การทำความร้อนและระบายความร้อนอย่างรวดเร็วของผนังโลหะของโรงจอดรถนำไปสู่การก่อตัวของคอนเดนเสทซึ่งส่งผลเสียต่อทั้งองค์ประกอบโครงสร้างและตัวรถเอง
• ไม่สามารถติดตั้งไฟฟ้า ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยห้ามการใช้ไฟฟ้าในอาคารดังกล่าว สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้เฉพาะเมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอิสระ
• ความปลอดภัยจากอัคคีภัยต่ำ แม้ว่าโลหะจะไม่รองรับการเผาไหม้ แต่ก็สามารถทำให้ร้อนขึ้นได้อย่างรวดเร็ว ช่องที่มีอยู่ในการก่อสร้างยังช่วยในการเจาะของไฟเปิดจากภายนอกสู่ภายในซึ่งก่อให้เกิดอันตรายบางอย่างต่อทรัพย์สินภายใน
• ระดับการป้องกันขั้นต่ำ ช่วงเวลานี้เกี่ยวข้องกับอู่รถที่ติดตั้งในการผลิตบนพื้นดินหรือฐานอื่น ๆ โดยไม่ต้องยึด ด้วยความปรารถนาอย่างยิ่งโครงสร้างทั้งหมดสามารถยกขึ้นด้วยแจ็คธรรมดา โลหะสามารถตัดได้ง่ายด้วยการตัดหรือล้อพิเศษ โรงรถอิฐในเรื่องนี้ปลอดภัยกว่ามาก

ประเภทของโครงสร้างสำหรับการผลิตโรงรถโลหะ

ก่อนการก่อสร้างโครงสร้างโลหะใด ๆ จำเป็นต้องคำนวณล่วงหน้าพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่จำเป็นทั้งหมดล่วงหน้า สำหรับเรื่องนี้จำเป็นต้องใช้ทักษะบางอย่างอย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้ที่จะคำนวณโรงรถง่าย ๆ ที่ไม่มีประสบการณ์

ตามคุณสมบัติการออกแบบอู่โลหะแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

อาคารโรงงานโดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้คือสิ่งก่อสร้างที่สามารถพับเก็บได้แบบเคลื่อนที่ได้สำหรับการผลิตซึ่งจำเป็นต้องใช้เครื่องมือง่ายๆเท่านั้น (ค้อน, ชุดประแจ, ฯลฯ ) และคำแนะนำการประกอบพร้อมรูปวาด ผลิตภัณฑ์ที่ได้นั้นมีประโยชน์และทนทาน แต่มีราคาแพงกว่าเมื่อเทียบกับโครงสร้างที่เป็นของแข็ง ในแง่ของขนาดโรงจอดรถมักจะไม่ใหญ่กว่าอาคารชั้นเดียวทั่วไป

อาคารที่ใช้ประเภทนี้พบได้ในพอร์ทัลการซื้อขายต่างๆ ราคาของพวกเขาต่ำกว่าต้นทุนของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่คล้ายกันและเงื่อนไขการจัดส่งมักเกี่ยวข้องกับการรับสินค้าจากสถานที่ที่ระบุ

อู่สร้างขึ้นด้วยมือ คุณลักษณะของสิ่งปลูกสร้างเหล่านี้คือการกำหนดค่าที่หลากหลายและลักษณะทางเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์ บางครั้งคุณอาจพบอาคารสองชั้นที่เจ้าของใช้เป็นโกดังเพิ่มเติม

โครงสร้างโลหะบางประเภทในการผลิตติดอย่างแน่นหนากับมูลนิธิโดยการเชื่อม เป็นผลให้การออกแบบเพิ่มความแข็งแรงและความทนทาน การติดตั้งโรงรถด้วยตนเองจะต้องใช้ทักษะบางอย่างการคำนวณความสามารถของพารามิเตอร์และเครื่องมือพิเศษดังนั้นการประกอบควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญ

จะเริ่มผลิตโรงจอดรถโลหะได้ที่ไหน

การก่อสร้างอาคารจะต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันและเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและความแข็งแรงสูงสุดของโครงสร้างในอนาคต ขั้นตอนเบื้องต้นในการผลิตโรงจอดรถโลหะมีดังนี้:

• การเลือกสถานที่สำหรับการก่อสร้าง ขอแนะนำให้จัดให้มีการก่อสร้างในสถานที่ที่สะดวกสำหรับการเข้าถึงและการมาถึงและตามถนนหากสถานที่นั้นอยู่บนที่ดินแต่ละแปลง โรงจอดรถโลหะมักตั้งอยู่บนเนินเขาห่างจากอาคารที่อยู่อาศัย ในที่ลุ่มอู่ซ่อมรถจะถูกน้ำท่วมด้วยน้ำใต้ดินหรือน้ำหล่อเย็นอย่างต่อเนื่องอันเป็นผลมาจากการที่มันจะเริ่มเกิดสนิมได้อย่างรวดเร็วและไร้ค่า
• เตรียมมูลนิธิ เว็บไซต์จะต้องทำความสะอาดก่อนบรรลุพื้นผิวเรียบและแนวนอน อาจจะต้องมีการถอดดินชั้นบนออกไป
• ออกแบบ ไม่มีคำแนะนำสากลที่นี่ ประการแรกอู่ซ่อมรถควรจะเป็นเช่นนั้นรถที่ใช้อยู่ภายในได้อย่างง่ายดาย หากการออกแบบไม่เพียงให้บริการในการจัดเก็บรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจัดเก็บอะไหล่และดำเนินการซ่อมแซมขนาดของโรงจอดรถก่อนการผลิตควรเพิ่มขึ้นตามลำดับ

เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าพิมพ์เขียวไม่จำเป็นต้องทำเช่นอาคารที่เรียบง่ายเช่นที่จอดรถ ความคิดเห็นนี้ผิดพลาดเพราะในกระบวนการของการดำเนินการรายละเอียดมากมายที่ไม่ได้รับการรับรองอาจปรากฏขึ้นซึ่งจะนำไปสู่สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ การวาดรายละเอียดเป็นส่วนสำคัญของโครงการและไม่เพียง แต่แผนภาพการประกอบ

ตามโครงการที่เสร็จสมบูรณ์คุณสามารถกำหนดปริมาณวัสดุสิ้นเปลืองที่ต้องการและต้นทุนทั้งหมดได้อย่างถูกต้อง การสร้างโครงร่างด้วยตนเองช่วยให้คุณสามารถรวบรวมการออกแบบในใจของคุณโดยคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมด นอกจากนี้ยังทำให้สามารถกำหนดเครื่องมือสำหรับการทำงานได้

โครงการโรงจอดรถที่ทำด้วยโลหะควรคำนึงถึง:

- การปรากฏตัวของฉนวนกันความร้อนและการระบายอากาศ

เมื่อสร้างโครงการคุณต้องเข้าใจวัตถุประสงค์ของโรงรถอย่างชัดเจน สำหรับงานบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์รวมถึงการจัดเก็บชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุจำเป็นต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติม ชั้นวางของโต๊ะโต๊ะทำงานและเฟอร์นิเจอร์เสริมอื่น ๆ จะถูกวางไว้บนมัน คุณควรใส่ใจกับประเภทของแสงและที่ตั้งของการแข่งขัน

ประกอบและผลิตอู่โลหะ

ขั้นตอนการประกอบโรงรถโลหะนั้นง่าย อย่างไรก็ตามจะเป็นการดีกว่าถ้าจะดำเนินการกับผู้ช่วยที่จะถือองค์ประกอบเสริมในระหว่างการก่อสร้างของพวกเขาและในเวลาที่จะส่งส่วนที่ต้องการของโครงสร้าง

อ่านหนังสือที่แนะนำ

ก่อนที่จะประกอบโรงรถจะมีการสร้างรากฐานให้ ไม่แนะนำให้ติดตั้งโครงสร้างลงบนพื้นโดยตรงมิฉะนั้นจะเป็นแรงผลักดันให้เกิดการกัดกร่อน

ในการทำเครื่องหมายร่องลึกใต้ฐานรากนั้นจำเป็นต้องกำหนดขนาดของโรงรถ ความกว้างของร่องลึกเท่ากับความกว้างของจอบดาบปลายปืนและความลึกอยู่ภายใน 150-300 มม.

หลังจากที่ขุดคูขุดแล้วจะมีชั้นของ ASG วางอยู่ด้านล่างแล้วกระแทกอย่างระมัดระวัง เพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าไปในโครงสร้างของน้ำท่วมหรือน้ำฝนขอแนะนำให้สร้างฐานรากบน 100-200 มม. เหนือระดับพื้นดิน นี้จะต้องมีการผลิตแบบหล่อ

ในระหว่างการเทฐานคอนกรีตหมุดเสริมแรงจะถูกติดตั้งที่จุดมุมของฐานรากและตรงกลางด้านข้างของขอบด้านนอกซึ่งโรงรถจะยึดด้วยขอบล่าง คอนกรีตแห้งในเวลาประมาณ 48 ชั่วโมงหลังจากนั้นสามารถสร้างโรงจอดรถได้เอง

มูลนิธิประเภทต่อไปนี้ใช้สำหรับโครงสร้างประเภทนี้:

• เป็นเสาหิน ฐานประเภทนี้สามารถรับน้ำหนักได้สูง อย่างไรก็ตามสำหรับการผลิตโครงสร้างโลหะที่มีน้ำหนักเบานั้นการใช้งานนั้นไม่เป็นธรรม มันสมเหตุสมผลที่จะใช้เฉพาะรากฐานเสาหินที่มีอยู่แล้ว
• ที่ลอย นี่คือรากฐานที่เชื่อถือได้และค่อนข้างถูก เมื่อมันถูกสร้างขึ้นบนดินที่มีการบดอัดแล้วแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กจะถูกวางไว้รอบ ๆ โรงจอดรถ การวางแผ่นจะทำโดยปั้นจั่นรถบรรทุกและต้องการการลงทุนทางการเงิน
• เข็มขัด สำหรับการผลิตโรงรถโลหะนี่คือรากฐานที่เหมาะสมที่สุดมันค่อนข้างง่ายที่จะสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถร่องลึกที่มีความลึกไม่เกิน 50–80 ซม. ถูกขุดรอบปริมณฑล - ความหนานี้เพียงพอสำหรับโครงสร้างโลหะขนาดเล็ก จากนั้นมีการผสมทรายและกรวดที่ด้านล่างของคูน้ำซึ่งต่อมาถูกกระแทก

เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของฐานรากคุณสามารถวางหินแกรนิตและเทลงในสารละลายซีเมนต์ แบบหล่อถูกสร้างขึ้นบนและเทด้วยปูนคอนกรีต ความสูงของแบบหล่อควรเลือกเป็นรายบุคคลขึ้นอยู่กับสถานะของดินและความต้องการส่วนบุคคล ไม่แนะนำให้สร้างฐานที่สูงเกินไปเนื่องจากจะต้องใช้วัสดุมากขึ้นในการปรับระดับพื้น

การผลิตโลหะโดยรวมประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

การก่อสร้างกรอบ หลังจากการผลิตกรอบมีรูปร่างของขนานกับเสาเพิ่มเติมที่เสริมสร้างผนัง ด้านที่วางแผนประตูจะมีการสร้างโครงสร้างเฟรมภายใน องค์ประกอบเฟรมเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมซึ่งให้โครงสร้างทั้งหมดที่มีความแข็งแกร่งที่จำเป็น หากคุณใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียวเพื่อยึดส่วนประกอบเฟรมจะหลวมเมื่อเวลาผ่านไปความแข็งแกร่งของเฟรมจะถูกละเมิด

หลังคาโรงจอดรถโลหะสามารถเป็นหนึ่งหรือสองครั้ง ในกรณีหลังควรเชื่อมต่อโครงหลังคากับโครงโรงรถ ในการผลิตหลังคาหน้าจั่วโครงสร้างของมันประกอบด้วยองค์ประกอบรูปสามเหลี่ยมติดอยู่กับตัวรองรับน้ำหนักหลัก บันทึกหลังคาเชื่อมต่อกันด้วยจัมเปอร์โลหะ

• sheathing ขั้นตอนที่ค่อนข้างง่ายนี้เริ่มต้นที่มุมใดก็ได้ในโครงสร้าง แผ่นโลหะถูกเชื่อมหรือขันเข้ากับองค์ประกอบกรอบ ในกรณีที่สองจะใช้แผ่นงานที่ทำโปรไฟล์ซึ่งสามารถเลือกได้สำหรับโครงสร้างที่มีขนาดใดก็ได้ มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการก่อตัวของช่องว่างระหว่างแผ่นเปลือกนอกให้ข้อต่อที่หนาแน่นที่สุดต้มในเชิงคุณภาพหรือปิดด้วยแผ่นโลหะเพิ่มเติมในกรณีที่ยึดด้วยการเชื่อม เมื่อใช้แผ่นงานระดับมืออาชีพพวกเขาควรจะทับซ้อนกัน
• การติดตั้งประตู ควรเพิ่มเฟรมที่เตรียมไว้ล่วงหน้าสำหรับเกตเป็นขนาดของช่องเปิด จากนั้นบานพับที่ประตูจะถูกนำไปเชื่อมติดกับเสาหลักของเฟรมนี้ ต้องแน่ใจว่าประตูใบไม้ไม่ได้ก่อตัวเป็นช่องว่างและปิดช่องเปิดอย่างสมบูรณ์เพื่อป้องกันอากาศเข้าสู่โครงสร้าง
• ภาวะโลกร้อน นี่เป็นขั้นตอนทางเลือกซึ่งจะดำเนินการเกือบตลอดเวลา ขนแร่มักจะใช้เป็นฉนวนกันความร้อนเสื่อที่วางจากด้านในระหว่างโปรไฟล์ท่อในการผลิตโครงสร้างโลหะ เพื่อป้องกันฉนวนกันความร้อนจากความชื้นปิดด้วยฟิล์มพลาสติก หลังจากวางแผ่นฉนวนกันความร้อนจะปิดด้วยแผ่นโลหะหรือวัสดุตกแต่งอื่น ๆ

คุณภาพของโครงสร้างความแข็งแรงและความทนทานสามารถมั่นใจได้โดยปฏิบัติตามกฎพื้นฐาน:

• สำหรับการผลิตของโรงจอดรถควรใช้โลหะคุณภาพสูงโดยเฉพาะ หลีกเลี่ยงผลิตภัณฑ์ที่มีร่องรอยของการกัดกร่อนมิฉะนั้นในอนาคตสิ่งนี้จะนำไปสู่การซ่อมแซมโครงสร้างที่ไม่ได้กำหนดไว้
• เพื่อปกป้องชิ้นส่วนโลหะในการผลิตโรงรถให้คลุมด้วยสีรองพื้นและวานิชที่เหมาะสม มิฉะนั้นพื้นผิวจะเกิดสนิมเร็ว
• หากใช้ตัวทำความร้อนอย่าวางสายไฟไว้ด้านใน
• การบริการและการซ่อมรถยนต์จะถูกทำให้ง่ายขึ้นโดยช่องสำรวจในโรงรถ ควรคาดการณ์ล่วงหน้าในขั้นตอนการออกแบบของโครงสร้างทั้งหมด
• จัดให้มีประตูหลายล็อคเพื่อป้องกันการแตกหักที่เชื่อถือได้มากขึ้น

โรงรถโลหะนั้นใช้งานได้จริงและอเนกประสงค์ ภายใต้เทคโนโลยีการก่อสร้างมันจะกลายเป็นสถานที่เต็มรูปแบบสำหรับการจัดเก็บและบำรุงรักษายานพาหนะ

เคล็ดลับในการเลือกประตูสำหรับโรงรถโลหะ

ปัจจุบันมีการใช้ประตูโรงรถหลายประเภท

• ยกส่วน พวกเขากำลังก่อสร้างแผ่นโลหะหลายแผ่นยึดเข้าด้วยกันด้วยห่วงพิเศษ สายสะพายของแผงเมื่อเปิดจะถูกยกขึ้นโดยใช้กลไกการยกซึ่งติดอยู่กับเพดานและผนังที่ทางเข้า การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นนั้นเกิดขึ้นได้จากตลับลูกปืนและลูกกลิ้งยางที่มีอยู่ในข้อต่อแผง ด้วยองค์ประกอบเหล่านี้ประตูจึงขึ้น ๆ ลง ๆ ตามรางอย่างราบรื่น

• รีด (กลิ้ง) พวกเขาถูกเรียกเช่นนั้นเพราะเทคโนโลยีการเปิดและประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

- องค์ประกอบสายสะพาย (lamellas) เชื่อมต่อระหว่างกัน

- โปรไฟล์แนะนำพร้อมที่เว็บเคลื่อนย้าย

- คันโยกเพื่อปลดล็อคกลไกเมื่อไฟฟ้าถูกตัด

- เพลาที่ม้วนแผล

• ยกและหมุน พวกเขาดูเหมือนแผงชิ้นเดียวครอบคลุมการเปิด การออกแบบของกรอบโลหะช่วยให้คุณสามารถวางไว้ในสถานะเปิดภายใต้เพดานที่มุม 90 °ถึงตำแหน่งปิด องค์ประกอบหลักที่สนับสนุนคือเฟรมเฟรมจึงทำจากเหล็ก ส่วนปีกประตูนั้นก็เป็นเหล็กเช่นกัน การเปิดและปิดทำได้โดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าจากระยะไกลเพื่อให้คุณสามารถควบคุมเกตได้โดยตรงจากรถยนต์

• สวิงปีกคู่ ประตูโรงรถประเภทนี้ได้รับความนิยมความเรียบง่ายและราคาถูกซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุดในการผลิตโครงสร้างโลหะ พวกเขาประกอบด้วยสองปีกบานพับโพสต์สนับสนุน เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงชั้นวางจะทำในรูปแบบของกรอบโลหะแข็ง การออกแบบช่วยให้คุณสามารถเปิดบานเลื่อนทั้งด้านนอกและด้านในขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของ บ่อยครั้งที่หนึ่งในปีกสร้างประตูให้ผู้คน

ประตูแต่ละประเภทมีคุณสมบัติที่ตอบสนองความต้องการเฉพาะของเจ้าของรถ หากจำเป็นในการผลิตโรงจอดรถโลหะประตูจะถูกติดตั้งด้วยกลไกการเลื่อนหรือการยกสำหรับบางประเภท

ในหลากหลายประเภทและการออกแบบบางครั้งก็เป็นเรื่องยากที่จะเลือก เพื่อไม่ให้เข้าใจผิดเมื่อเลือกคุณต้องคำนึงถึงบางประเด็นด้านล่าง

ก่อนอื่นตรวจสอบคุณภาพของการเคลือบโพลิเมอร์ของเกต ในกรณีของโลหะชุบสังกะสีวิธีการชุบสังกะสีที่กำหนดความทนทานของผลิตภัณฑ์โดยตรงเป็นสิ่งสำคัญ สำหรับประตูโรงรถควรเลือกชิ้นส่วนชุบสังกะสีด้วยการพ่นแบบผง

หากคุณกำลังพิจารณาพาเนลให้ใส่ใจกับตัวเติมโพลียูรีเทนซึ่งต้องมีคุณภาพสูง มิฉะนั้นหลังจากผ่านไปหลายปีฟิลเลอร์จะเริ่มแยกตัวและสูญเสียคุณสมบัติการเป็นฉนวนความร้อน

ตรวจสอบข้อต่อระหว่างองค์ประกอบอย่างระมัดระวัง ชิ้นส่วนที่ข้อต่อควรทำจากโพลิเมอร์ที่ทนทานต่อการสึกหรอคุณภาพสูง ถามเกี่ยวกับการเสริมกำลังเพิ่มเติมท่ามกลางสิ่งอื่น ๆ

คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงสปริงนั้นมีกลไกการล็อคที่ทำงานเมื่อประตูแตก กลไกเหล่านี้ป้องกันสายสะพายป้องกันไม่ให้หล่น

ในสภาพอากาศชื้นเลือกวัสดุที่มีการป้องกันการกัดกร่อน เมื่อซื้อให้ตรวจสอบกับผู้ขายสำหรับระยะเวลาการรับประกัน ตรวจสอบว่าเป็นไปได้ที่จะติดตั้งโครงสร้างหลังจากการผลิตพร้อมการป้องกันการลักขโมยเพิ่มเติม

ขอแนะนำให้ไปรับประตูด้วยประตูเพิ่มเติมสำหรับคนที่ไม่มีประตูข้างในโรงรถ ประตูไฟฟ้าของผู้ผลิตต่าง ๆ มีสายพานฉุดสายเคเบิลหรือโซ่เพื่อส่งสัญญาณการเคลื่อนที่ ขอแนะนำให้เลือกรุ่นที่มีสายพานฉุด - สะดวกในการใช้งานมากกว่าเนื่องจากสายพานไม่จำเป็นต้องหล่อลื่น

ไดรฟ์ไฟฟ้าจะต้องติดตั้งระบบล็อคอัตโนมัติซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวัตถุแปลกปลอมเข้ามาทางใต้ประตูและยังมีอุปกรณ์สำหรับชะลอการเคลื่อนที่ของใบไม้ซึ่งจะช่วยลดภาระเมื่อมันลดลง

ประเภทของฉนวนของโรงจอดรถโลหะ

จากรายงานของ SNiP 21.02-99 การเริ่มต้นของเครื่องยนต์รถยนต์ที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้และการจัดเก็บที่สะดวกสบายในโรงรถนั้นสามารถทำได้ที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า +5 ° C ควรใช้ค่านี้เป็นพื้นฐาน เพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้องการนี้ฉนวนจะต้องถูกวางบนพื้นผิวภายในทั้งหมดของโรงรถหลังจากการผลิต

หากนำเสนอฉนวนกันความร้อนในรูปแบบของม้วนและแผ่นเมื่อวางพวกเขาคุณจะต้องใส่ใจกับข้อต่อระหว่างพวกเขา แผ่นจะเชื่อมต่อกันและเชื่อมต่อกันด้วยเทปอลูมิเนียมเพื่อให้อากาศเย็นไม่ได้ผ่านช่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉนวนข้อต่อของผิวด้านนอกของโครงสร้างและมุม

ประตูเพิ่มเติมที่ประตูยังมีบทบาทในฉนวนของโรงรถเนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปิดประตูทุกครั้ง เมื่อเป็นไปได้ให้จัดการโรงรถที่อบอุ่นให้เลือกประตูที่มีประตูดังกล่าว

ควรวางฉนวนให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อโครงสร้างโลหะ หากยังไม่เสร็จสิ้นการควบแน่นจะเกิดขึ้นในช่องว่างระหว่างวัสดุฉนวนและโลหะซึ่งจะกระตุ้นการพัฒนาของการกัดกร่อนและลดอายุการใช้งานของโรงรถอย่างมาก ด้วยเหตุผลนี้ในการผลิตอู่เหล็กเวฟจึงเป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้ฉนวนกันความร้อนเหลวที่หุ้มพื้นผิวโลหะได้อย่างน่าเชื่อถือ

เริ่มต้นกระบวนการอุ่นโรงรถเย็นโดยเลือกวัสดุที่เหมาะสม ในสมัยก่อนไม่มีทางเลือกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตอู่รถ - ส่วนใหญ่มักจะใช้โฟม วันนี้มีตัวเลือกมากมายที่สามารถจัดกลุ่มตามเงื่อนไขเป็นสี่พื้นที่หลัก

Polyfoam ยังคงเป็นหนึ่งในวัสดุที่นิยมมากที่สุดสำหรับฉนวนของโครงสร้างโลหะ นี่คือส่วนใหญ่เนื่องจากความสามารถในการจ่ายของโฟมสไตรีน แต่วัสดุนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญอื่น ๆ แผ่นมีความทนทานเมื่อใช้ในโครงสร้างโลหะปิดพวกเขาให้บริการอย่างน้อย 25-30 ปี นอกจากนี้โฟมยังมีความต้านทานความชื้น จากข้อเสียเปรียบที่สำคัญมันก็คุ้มค่าที่จะสังเกตว่ามันติดไฟได้แม้จะมีการดัดแปลง PSB-S ที่สามารถดับไฟเองได้ในปัจจุบัน

วัสดุฉนวนที่ใกล้เคียงที่สุดกับโฟมคือโพลีสไตรีนอัดที่รู้จักกันดีว่าเป็นโฟมโฟมในประเทศของเรา (เนื่องจากโรงงาน Penoplex มีส่วนร่วมในการผลิต) วัสดุนี้มีข้อดีกว่าโฟมหลายประการ

การพูดนานน่าเบื่อสามารถเทลงบนโฟมวางความแข็งแรงของมันก็เพียงพอที่จะเก็บรถไว้ในการพูดนานน่าเบื่อนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับสไตรีนระดับของฉนวนกันความร้อนของโพลีสไตรีนนั้นดีขึ้นเป็นหนึ่งในสาม: แผ่นโฟมโพลีสไตรีนหนา 30 มม. เทียบเท่ากับแผ่นโพลีสไตรีนหนา 50 มม.

ในแง่ของการป้องกันการรั่วซึมสไตรีนที่ขยายตัวก็มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ในขณะที่อากาศสามารถแทรกซึมผ่านโฟมบางส่วนแผ่นโฟมสามารถวางแม้ในน้ำ ข้อเสียที่สำคัญเพียงอย่างเดียวของวัสดุนี้คือราคา - มันเกือบจะเป็นสองเท่าแพงเป็นสไตรีน นี่เป็นปัจจัยสำคัญในการผลิตโรงรถโลหะ

• ฉนวนฝ้าย

เครื่องทำความร้อนที่เป็นเส้นใยทุกชนิดมีความเสี่ยงต่อความชื้น การทำให้เปียกประมาณ 1% ของวัสดุดังกล่าวจะลดคุณสมบัติการเป็นฉนวนความร้อนได้ 7-9%

สำลีไม่เหมาะสำหรับทำให้พื้นผิวโลหะอุ่นเพราะจุดน้ำค้างในโรงรถจะอยู่ใกล้กับเครื่องทำความร้อน ในสภาวะเช่นนี้เครื่องทำความร้อนที่ดูดความชื้นจะดูดซับความชื้นได้อย่างรวดเร็วแม้จะมีการป้องกันในรูปแบบของชั้นสีหรือฟิล์มพลาสติก

ในบรรดาโฟมฉนวนโพลียูรีเทนโฟมที่นิยมมากที่สุด นักพัฒนาของวัสดุนี้ประกาศความทนทาน (50 ปีขึ้นไป) ความแข็งแรงสูงทนต่อความชื้นและคุณสมบัติของฉนวนกันความร้อนที่ดี โฟมโพลียูรีเทนมีความด้อยกว่าสไตรีนที่ขยายตัวเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ในบรรดาข้อบกพร่องหนึ่งควรกล่าวถึงค่าใช้จ่ายสูงและความต้องการที่จะดึงดูดผู้เชี่ยวชาญ (ซึ่งทำให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) เนื่องจากอุปกรณ์ราคาแพงไม่น่าจะจำเป็นสำหรับการใช้เครื่องทำความร้อนหลังจากการผลิตที่จอดรถซึ่งไม่น่าเป็นไปได้สำหรับคนธรรมดา

นอกจากนี้ยังใช้ Penoizol มีราคาถูกกว่าโฟมโพลียูรีเทนเล็กน้อยและเป็นโฟมเหลวในกระบอกสูบ ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของ penoizol เหนือแผ่นโฟมคือไม่มีตะเข็บ

อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องใช้โฟมโพลียูรีเทนเป็นวัสดุฉนวนหลักในการผลิตโครงสร้างโลหะเนื่องจากจุดประสงค์ของมันนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง นอกจากนี้สำหรับฉนวนกันความร้อนเช่นประตูหนึ่งจะใช้เวลา 5 ถึง 7 กระบอกและฉนวนโฟมของโรงรถทั้งหมดสามารถล้างกระเป๋าเงินได้อย่างสมบูรณ์

สีฉนวนกันความร้อนเป็นวิธีที่ทันสมัยแพง แต่ง่ายมากของฉนวน ในบรรดาฉนวนโพลีเมอร์เหลวที่มีอยู่ทั้งหมดวัสดุนี้เป็นที่รู้จักมากที่สุด สีดังกล่าวสามารถนำไปใช้กับพื้นผิวของอาคารหลังจากการผลิตด้วยแปรงหรือลูกกลิ้งปกติ ชั้นสีที่มีความหนา 1 มม. เทียบเท่ากับคุณสมบัติของพรมฝ้ายที่มีความหนา 50 มม.

ในขณะเดียวกันสีกันความร้อนก็มีคุณสมบัติกันไฟและกันความชื้นได้ดี อายุการใช้งานขั้นต่ำที่ผู้ผลิตขออ้างคือ 10-15 ปี ราคาของวัสดุ 1 ลิตรคืออย่างน้อย 400 รูเบิล จากการที่ครอบคลุมพื้นผิว 1 m2 กับชั้นหนึ่งมิลลิเมตรจะต้องใช้สีมากกว่า 1 ลิตรและในกรณีของอาคารโรงจอดรถจำเป็นต้องมีชั้นดังกล่าวอย่างน้อยสองชั้นคุณสามารถประมาณราคาของฉนวนดังกล่าวได้

ทำไมคุณควรติดต่อเรา

เราเคารพลูกค้าทุกคนและปฏิบัติงานในปริมาณที่เท่ากันอย่างรอบคอบ

สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตของเราช่วยให้เราสามารถประมวลผลวัสดุต่าง ๆ :

• โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก
• เหล็กหล่อ
• สแตนเลส

เมื่อเสร็จสิ้นการสั่งซื้อผู้เชี่ยวชาญของเราใช้วิธีการทั้งหมดที่รู้จักกันในการตัดเฉือนโลหะ อุปกรณ์ที่ทันสมัยของรุ่นล่าสุดทำให้สามารถทำตามแบบต้นฉบับได้สูงสุด

ข้อดีของการติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราคือการปฏิบัติตาม GOST และมาตรฐานทางเทคโนโลยีทั้งหมด ในแต่ละขั้นตอนของงานจะมีการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดดังนั้นเราจึงรับประกันว่าลูกค้าจะได้รับผลิตภัณฑ์ที่ดำเนินการอย่างซื่อสัตย์

ขอบคุณประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญของเราผลิตภัณฑ์ที่เป็นแบบอย่างได้รับที่ตรงตามความต้องการมากที่สุด ในเวลาเดียวกันเราสร้างฐานวัสดุที่มีประสิทธิภาพและมุ่งเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม

เราทำงานร่วมกับลูกค้าจากทุกภูมิภาคของรัสเซีย หากคุณต้องการสั่งซื้อโลหะสำหรับการทำงานผู้จัดการของเราพร้อมที่จะรับฟังทุกเงื่อนไข หากจำเป็นลูกค้าจะได้รับบริการให้คำปรึกษาฟรีโดยเฉพาะ

การก่อสร้างกรอบ

ส่วนใหญ่แล้วโครงสร้างที่มีกรอบจะถูกสร้างขึ้นซึ่งจะถูกหุ้มด้วยวัสดุต่างๆ ในข้อดีของโครงสร้างเฟรมเราสังเกตจุดต่อไปนี้:

1. ไปเร็ว ตามกฎแล้วโปรไฟล์โลหะจะถูกใช้เป็นวัสดุหลักเมื่อสร้างเฟรม การเชื่อมต่อขององค์ประกอบแต่ละตัวสามารถเกิดขึ้นได้โดยใช้สกรูหรือโดยการเชื่อม หากใช้สกรูแล้วโครงสร้างจะถอดออกได้เนื่องจากจะสามารถถอดประกอบและขนส่งได้ในกรณีที่จำเป็น
2. หากจำเป็นคุณสามารถติดตั้งโครงสร้างบนแผ่นหินหรือเสาหิน ด้วยเหตุนี้จึงไม่รวมความน่าจะเป็นของอู่ที่ถูกยกขึ้นโดยผู้บุกรุก
3. งานทั้งหมดสามารถทำได้อย่างอิสระไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือทักษะบางอย่าง

สามารถใช้วัสดุ sheathing:

1. แผ่นโลหะธรรมดา วันนี้มันเป็นเรื่องธรรมดาอย่างมากทั้งในรูปแบบของโลหะสีดำและชุบสังกะสี
2. พื้นเป็นแผ่นโลหะที่มีการเคลือบสังกะสีด้วยการเคลือบโพลีเมอร์เพิ่มเติม นอกจากพื้นผิวนี้จะได้รับรูปร่างที่เพิ่มความแข็งแกร่งของแผ่น
3. แผ่นโลหะคล้ายกับแผ่นกระดาษลูกฟูก แต่มีรูปคลื่นที่แตกต่างกันเล็กน้อย

ข้อดีของการออกแบบนี้รวมถึง:

1. เป็นไปได้ที่จะสร้างช่องสำหรับวางวัสดุฉนวนในทันที เพื่อป้องกันห้องจากความเย็นและเสียงสามารถวางฉนวนกันความร้อน
2. ต้นทุนการก่อสร้างค่อนข้างต่ำ โปรไฟล์โลหะและส่วนหุ้มมีราคาไม่แพงนัก
3. คุณสามารถทำงานทั้งหมดได้ตั้งแต่ต้นจนจบด้วยมือของคุณเอง ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีชุดเครื่องมือขนาดเล็ก: กรรไกรโลหะเครื่องบดสว่านไฟฟ้าค้อนและคีม เครื่องมือส่วนใหญ่พร้อมใช้งานเสมอ
4. น้ำหนักเบาของโครงสร้างกำหนดว่ามีการติดตั้งทั้งบนพื้นดินและบนรากฐานที่มีภาระต่ำ ในกรณีส่วนใหญ่แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กถูกใช้เป็นรากฐาน รากฐานประเภทนี้มีความลึกตื้น
5. ไม่สามารถจัดหาการระบายอากาศที่ต้องการ เป็นที่น่าจดจำว่าเมื่อรถวิ่งจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ หลายคนอุ่นรถในโรงจอดรถเนื่องจากความเข้มข้นของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มขึ้น
6. ช่องว่างอาจเกิดขึ้นระหว่างแต่ละแผ่นของท่อซึ่งอากาศเข้าไปในห้อง นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงจำเป็นที่จะต้องใช้ฉนวนของข้อต่อซึ่งทำให้การติดตั้งยุ่งยากและเพิ่มค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง

เมื่อเลือกโลหะควรให้ความสนใจซึ่งมีการป้องกันการสัมผัสกับความชื้นสูง ตัวอย่างเช่นกระดาษลูกฟูกและกระเบื้องโลหะ - ในการผลิตเหล็กแผ่นนั้นถูกปกคลุมด้วยชั้นสังกะสีและโพลีเมอร์ แผ่นโลหะสามัญมักจะเคลือบด้วยวัสดุสีเช่นมิฉะนั้นการกัดกร่อนจะปรากฏขึ้นภายในไม่กี่เดือนหลังจากการติดตั้งที่จอดรถ

1. การออกแบบไม่ได้มีคุณสมบัติเป็นฉนวนสูง อุณหภูมิในห้องในระหว่างการทำความเย็นเกือบจะเหมือนกับด้านนอก
2. ความต้านทานค่อนข้างต่ำของโรงรถเพื่อรับแรงลม
3. เป็นการยากที่จะสร้างโรงจอดรถขนาดใหญ่เนื่องจากความจริงที่ว่าระยะห่างระหว่างองค์ประกอบรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นเนื่องจากภาระบนหลังคาเพิ่มขึ้น

นอกจากนี้คุณภาพฉนวนของโลหะอยู่ในระดับต่ำ ดังนั้นมันจึงเย็นในโรงรถโครงเหล็กในช่วงฤดูหนาวทุกอย่างที่เกิดขึ้นข้างนอกจะได้ยินในทันที

การออกแบบที่ไร้กรอบ

เป็นเวลานานมีการติดตั้งโครงสร้างไร้กรอบ วันนี้พวกเขาพบว่าน้อยลง ข้อดีของโรงรถประเภทนี้ ได้แก่ :

1. ความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือสูง เมื่อสร้างกำแพงจะมีการสร้างความแข็งมากขึ้นเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง
2. ฉนวนกันความร้อนที่ดีเนื่องจากการเชื่อมแต่ละแผ่น
3. สามารถขนส่งโครงสร้างที่คล้ายกันได้ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามันสามารถยกได้โดยใช้เครนและวางบนแท่นโหลด แน่นอนว่าโครงสร้างสามารถรับน้ำหนักได้เฉพาะในกรณีที่มีจำนวนตัวแข็งเพียงพอ
4. ค่าใช้จ่ายของโครงสร้างดังกล่าวค่อนข้างต่ำ

แต่มีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ:

1. ความซับซ้อนของงานเป็นแต่ละแผ่นเชื่อมด้วยกัน
2. สแตนเลสเชื่อมไม่ดี ด้วยเหตุนี้งานติดตั้งจึงซับซ้อนมากขึ้นหรือคุณต้องใช้โลหะธรรมดา
3. ไม่มีการระบายอากาศ ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้าการระบายอากาศที่ดีเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโรงรถ มันถูกออกแบบมาสำหรับก๊าซไอเสียและอากาศบริสุทธิ์
4. ในกรณีส่วนใหญ่หลังคาแบนเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างหลังคาหน้าจั่วและหน้าจั่วโดยไม่มีกรอบ ถึงแม้จะมีความแข็งการตกตะกอนอย่างหนักในรูปแบบของหิมะที่มีการสะสมของมันจะนำไปสู่การเสียรูปหลังคานั่นคือเหตุผลที่คุณควรทำความสะอาดหลังคาเป็นระยะเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา

โดยสรุปเราทราบว่าบาง บริษัท ขายชุดอุปกรณ์สำหรับการประกอบโรงรถด้วยตนเอง ด้วยเหตุนี้การติดตั้งจึงง่ายขึ้นและเร็วขึ้นมาก

ข้อดีและข้อเสีย

เจ้าของรถหลายคนชอบโรงรถโลหะ

นี่เป็นเพราะข้อดีหลายประการของโครงสร้างโลหะเหล่านี้:

• ความต้านทานต่อไฟ โลหะไม่เผาไหม้เลยและไม่สนับสนุนการเผาไหม้ซึ่งทำให้ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์เมื่อเกิดเพลิงไหม้
• มีความแข็งแรงสูง โครงสร้างโลหะที่หนาและมีคุณภาพสูงนั้นยากต่อการแตกร้าว แต่ตัวชี้วัดเหล่านี้แย่กว่าโครงสร้างอิฐเสาหินเล็กน้อย
• ค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำ ราคาของโรงจอดรถขึ้นอยู่กับวิธีการผลิตและคุณภาพของโลหะ ในกรณีส่วนใหญ่ตัวชี้วัดเหล่านี้ต่ำกว่าอาคารเสาหินแบบคลาสสิกที่ทำจากอิฐหรือบล็อกแก๊ส

• โครงสร้างโลหะนั้นไม่ถือว่าถูกต้องตามกฎหมายเป็นโครงสร้างเสาหิน ดังนั้นโครงสร้างเหล่านี้สามารถสร้างได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องมีเอกสารประกอบพิเศษ
• ความเร็วและความสะดวกในการติดตั้ง คุณสามารถออกแบบอาคารได้แม้ไม่มีประสบการณ์ วันนี้ในตลาดมีโรงรถโลหะสำเร็จรูปหลายพันธุ์ พวกเขาจะต้องประกอบอย่างถูกต้องโดยการเชื่อมต่อองค์ประกอบทั้งหมดตามคำแนะนำของผู้ผลิต
• น้ำหนักค่อนข้างเบา หากจำเป็นอาคารที่ทำจากโลหะสามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งเป็นไปไม่ได้สำหรับโครงสร้างเสาหิน

แต่โรงรถโลหะไม่ใช่แบบสากล

ระบบดังกล่าวมีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ:

• ฉนวนกันความร้อนในระดับต่ำสุด โลหะไม่สามารถเก็บความร้อนได้ดี: มันค่อนข้างยากที่จะทำงานในช่วงฤดูหนาว ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้เพิ่มเติมฉนวนผนังด้วยวัสดุต่าง ๆ อู่ที่ไม่หุ้มฉนวนจะถูกทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็วและถูกทำให้ร้อนซึ่งจะนำไปสู่การก่อตัวของคอนเดนเสทในปริมาณมาก ในทางกลับกันเขาก็มีผลเสียต่อโครงสร้างโลหะและรถยนต์
• ไม่สามารถติดตั้งไฟฟ้า นี่คือเนื่องจากข้อควรระวังความปลอดภัย ในทางทฤษฎีกระแสสามารถถูกนำเข้ามาได้ แต่ถ้ามันถูกผลิตโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของตัวเองเท่านั้น

• ความปลอดภัยจากอัคคีภัยต่ำ โลหะไม่ไหม้ แต่ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและการปรากฏตัวของช่องว่างสามารถนำไปสู่การแทรกซึมของไฟจากภายนอกเข้าไปในอาคารพร้อมกับสร้างความเสียหายให้กับรถยนต์และทรัพย์สินอื่น ๆ ทั้งหมด
• ระดับการป้องกันขั้นต่ำ สิ่งนี้ใช้กับโครงสร้างที่ติดตั้งบนพื้นดินหรือพื้นผิวยางมะตอยและไม่ยึดติดกับมัน ช่างฝีมือบางคนสามารถยกโครงสร้างด้วยแจ็คงัดกำแพงด้านหนึ่ง พื้นผิวโลหะจะถูกทำลายอย่างดีจากเครื่องบดและวงกลมพิเศษ ดังนั้นในด้านความปลอดภัยการออกแบบเสาหินจึงดีกว่ามาก

ออกแบบ

การก่อสร้างอาคารโลหะใด ๆ จำเป็นต้องมีการคำนวณเบื้องต้นของพารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมด การทำสิ่งนี้โดยปราศจากทักษะบางอย่างนั้นเป็นไปไม่ได้เสมอไป แต่การดัดแปลงอย่างง่ายสามารถคำนวณได้อย่างอิสระ ขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงสร้างโรงรถโลหะสามารถแบ่งออกเป็นหลายชนิดย่อย:

• อาคารโรงงาน อู่ประเภทนี้โดยส่วนใหญ่แล้วสามารถพับเก็บได้และพกพาได้ ในการประกอบผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคุณจะต้องซื้อประแจชนิดไม่กี่แบบค้อนแบบโรงงานและเครื่องมือเสริมอื่น ๆ ในบรรดาข้อดีการปฏิบัติจริงและความทนทานสามารถเน้น แต่ค่าใช้จ่ายในการออกแบบดังกล่าวสูงกว่าการก่อสร้างที่เป็นอิสระ ขนาดของโรงรถมักจะไม่เกินอาคารหนึ่งชั้น

หนึ่งในโรงรถที่หลากหลายเหล่านี้คือการก่อสร้างที่ใช้ซึ่งสามารถหาซื้อได้ที่ชั้นการค้าต่างๆ

ราคาของพวกเขานั้นต่ำกว่าการปรับเปลี่ยนใหม่มากและเป็นไปได้ที่จะส่งออกจากสถานที่เฉพาะด้วยตนเอง

• อู่สร้างขึ้นด้วยมือ อาคารเหล่านี้มีความโดดเด่นด้วยคุณสมบัติและมิติทางเทคนิคที่ไม่เหมือนใคร เจ้าของบางคนสร้างโครงสร้างสองชั้นที่ช่วยให้คุณสามารถใช้พวกเขาเป็นที่เก็บข้อมูลเพิ่มเติม การดัดแปลงหลายอย่างเป็นแบบเสาหินเนื่องจากมีการยึดติดแน่นกับฐานรากที่เป็นรูปธรรม โปรดทราบว่าที่นี่การเชื่อมจะใช้สำหรับการเชื่อมต่อแล้ว วิธีการนี้ช่วยให้คุณได้รับระบบที่ทนทานซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้นาน แต่การประกอบตัวเองในโรงรถนั้นต้องใช้ทักษะพิเศษในการทำงานกับเครื่องมือต่าง ๆ ดังนั้นควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่สามารถคำนวณพารามิเตอร์ทั้งหมดได้อย่างถูกต้อง

งานเตรียมความพร้อม

การก่อสร้างโครงสร้างใด ๆ เกี่ยวข้องกับการวางแผนเบื้องต้น สิ่งนี้จะช่วยขจัดสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันมากมายและสร้างอาคารที่แข็งแกร่งและทนทาน การติดตั้งโรงจอดรถโลหะเกี่ยวข้องกับการดำเนินการเตรียมการดังกล่าว:

• การเลือกสถานที่สำหรับการก่อสร้าง เป็นที่พึงปรารถนาว่าอู่ซ่อมรถตั้งอยู่ในสถานที่ที่สะดวกในการเคลื่อนย้ายรถ หากคุณมีที่ดินส่วนตัวจากนั้นคุณสามารถติดตั้งได้ทันทีถัดจากถนน ในอีกกรณีหนึ่งก็เป็นที่พึงปรารถนาเพื่อให้แน่ใจว่าการมาถึงของยานพาหนะท ต้องติดตั้งโรงรถโลหะจากระยะไกลจากอาคารที่อยู่อาศัยและบนพื้นที่สูงเท่านั้น หากโครงสร้างถูกน้ำท่วมอย่างต่อเนื่องด้วยการละลายหรือน้ำใต้ดินก็จะเกิดสนิมได้อย่างรวดเร็วและใช้ไม่ได้

• เตรียมมูลนิธิ ก่อนที่จะเริ่มทำงานขอแนะนำให้กำจัดชั้นบนสุดของ chernozem เช่นเดียวกับระดับพื้นดิน สิ่งนี้จะทำให้การติดตั้งอื่น ๆ ทั้งหมดง่ายขึ้น
• ออกแบบ ไม่มีคำแนะนำสากล ขนาดของโรงจอดรถควรเป็นแบบที่รถของคุณควรติดตั้งภายในได้อย่างง่ายดาย หากคุณวางแผนที่จะทำการซ่อมแซมในอาคารนี้หรือเก็บชิ้นส่วนอะไหล่พารามิเตอร์นั้นจำเป็นต้องเพิ่มขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดเหล่านี้

• ซื้อวัสดุก่อสร้าง ในการสร้างโรงจอดรถคุณจะต้องใช้แผ่นโลหะหนาท่อโปรไฟล์รวมถึงเครื่องเชื่อมสลักเกลียวสกรูและตัวยึดอื่น ๆ หากคุณวางแผนที่จะสร้างอาคารที่อบอุ่นคุณต้องดูแลการซื้อฉนวนความร้อนจำนวนหนึ่ง (ขนแร่และอื่น ๆ )

การติด

การสร้างโรงรถเหล็กเป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างง่าย แต่การทำด้วยมือของคุณเองจะไม่ได้ผลเสมอไป งานทั้งหมดทำได้ดีที่สุดกับผู้ช่วยหลายคนที่ไม่เพียง แต่ช่วยนำวัสดุมา แต่ยังจัดโครงสร้างในระหว่างการประกอบ

การติดตั้งโรงรถเริ่มต้นด้วยการจัดเรียงของมูลนิธิ ไม่พึงประสงค์ที่จะติดตั้งโครงสร้างเฉพาะบนดินที่มีการบดอัดเนื่องจากจะมีส่วนช่วยในการพัฒนากระบวนการกัดกร่อน

สำหรับโครงสร้างนี้คุณสามารถใช้ฐานหลายประเภท:

• รากฐานเสาหิน การก่อสร้างประเภทนี้สามารถรับน้ำหนักได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่มันไม่มีประสิทธิภาพที่จะใช้สำหรับอาคารแสงดังกล่าวเว้นแต่ว่ามูลนิธิจะถูกสร้างขึ้นภายใต้บางสิ่ง
• รากฐานลอยน้ำ ตัวเลือกที่ดีและราคาไม่แพง สำหรับการก่อสร้างฐานรากควรวางแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กหลายแผ่นบนดินที่มีการบดอัดและปรับระดับแล้ว การติดตั้งองค์ประกอบเหล่านี้ดำเนินการโดยปั้นจั่นซึ่งจะเพิ่มต้นทุนทางการเงิน

• มูลนิธิแถบ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถโลหะ อาคารมันค่อนข้างง่าย ในขั้นต้นจะมีการรื้อถอนช่องทางรอบ ๆ อาคารทั้งหมดในอนาคต ความลึกของคูน้ำไม่ควรเกิน 50-80 ซม. เพราะมันเพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักเบาของโรงรถ หลังจากนั้นทรายและกรวดจะเทลงไปที่ก้นคูจากนั้นทุกอย่างก็จะถูกกระแทก เพื่อเพิ่มความแข็งแรงคุณสามารถวางหินแกรนิตที่นี่แล้วเทลงในปูนซีเมนต์เหลว แบบหล่อติดตั้งอยู่ด้านบนซึ่งเต็มไปด้วยคอนกรีตแล้ว ความสูงของการสนับสนุนจะถูกเลือกแยกตามความต้องการของเจ้าของและลักษณะของดิน แต่ไม่แนะนำให้ทำแบบหล่อที่สูงเกินไปเนื่องจากจะเป็นการเพิ่มปริมาณของวัสดุสำหรับปรับระดับพื้น

อัลกอริธึมการก่อสร้างโลหะประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• การก่อสร้างกรอบ ภายนอกมันคล้ายกับกล่องผนังที่เสริมด้วยเสาเพิ่มเติม จากด้านที่ประตูจะอยู่พวกเขาสร้างกรอบภายในชนิดสำหรับโครงสร้างเหล่านี้ ท่อเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม หากคุณไม่ได้เชื่อมโปรไฟล์ แต่ยึดเข้ากับสลักเกลียวแล้วความผันผวนเล็กน้อยจะปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปและการออกแบบจะไม่แข็งแรง

โปรไฟล์ควรมีความเข้มแข็งยิ่งขึ้นด้วยเครื่องมือจัดฟันมุมโลหะและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน

หลังคาสามารถเป็นแบบเดี่ยวหรือคู่ก็ได้ หากต้องการตัวเลือกที่สองจำเป็นต้องให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ในการยึดโครงสร้างโลหะเข้ากับเฟรมหลัก การสร้างระบบนี้เกี่ยวข้องกับการผลิตเฟรมในรูปแบบสามเหลี่ยมแล้วขันให้เข้ากับส่วนรองรับหลัก บันทึกมีการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันโดยใช้จัมเปอร์โลหะ

• sheathing ขั้นตอนนี้ค่อนข้างง่าย เริ่มการหุ้มผนังจากมุมใดมุมหนึ่ง ในการทำเช่นนี้แผ่นโลหะจะถูกเชื่อมหรือยึดเข้ากับเฟรม ตัวเลือกที่สองใช้ร่วมกับแผ่นงานมืออาชีพซึ่งสามารถเลือกได้สำหรับทุกขนาดของอาคาร เมื่อปิดบังสิ่งสำคัญคือต้องกำจัดช่องว่างใด ๆ ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบความหนาแน่นของข้อต่อ หากใช้ชีตที่ทำโปรไฟล์แล้วจะมีการซ้อนทับกัน ในกรณีของการเชื่อมข้อต่อจะถูกต้มหรือปิดด้วยแผ่นโลหะเพิ่มเติม

• การติดตั้งประตู กรอบโลหะที่เตรียมไว้ล่วงหน้านั้นจะถูกปรับตามขนาดของช่องเปิด บานพับถูกเชื่อมเข้ากับองค์ประกอบทั้งสองซึ่งปีกจะถูกแขวนไว้ เป็นสิ่งสำคัญที่ประตูจะปิดช่องเปิดอย่างสมบูรณ์และป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในโรงรถ

• ภาวะโลกร้อน ขั้นตอนนี้ไม่จำเป็น แต่ดำเนินการเกือบทุกครั้ง สำหรับสิ่งนี้แผ่นขนแร่ถูกใช้ซึ่งอยู่ระหว่างท่อโปรไฟล์จากด้านใน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะปิดพวกเขาด้วยฟิล์มพลาสติกเพื่อให้ความชื้นไม่แทรกซึมเข้าไปในโครงสร้างของวัสดุ หลังจากวางสำลีมันจะถูกเย็บขึ้นด้วยแผ่นโลหะหรือวัสดุตกแต่งอื่น ๆ

เคล็ดลับ & เทคนิค

การติดตั้งโรงรถโลหะเป็นการดำเนินการที่ยาวนานและลำบาก

เพื่อให้ได้งานที่มีคุณภาพและทนทานคุณควรได้รับคำแนะนำจากกฎหลายข้อ:

• ใช้โลหะคุณภาพสูงเท่านั้น ไม่พึงประสงค์ที่จะใช้องค์ประกอบที่ได้รับความเสียหายจากการกัดกร่อนเนื่องจากจะทำให้เกิดการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วของผลิตภัณฑ์
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เคลือบโลหะด้วยสีรองพื้นและสีป้องกัน หากยังไม่เสร็จสนิมจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วบนพื้นผิว
• เมื่อหุ้มฉนวนโรงรถอย่าวางสายไฟภายในฉนวน
• เพื่อให้การซ่อมง่ายขึ้นคุณสามารถสร้างรูสำรวจภายในอาคาร ขอแนะนำให้วางแผนการปรากฏตัวของมันในระยะเริ่มต้น
• ติดตั้งล็อคหลายตัวที่ประตูเพื่อทำให้โครงสร้างแตกหัก

โรงจอดรถโลหะเป็นโครงสร้างที่เป็นสากลและใช้งานได้จริงซึ่งการก่อสร้างที่มีความสามารถสามารถเปลี่ยนเป็นสถานที่ที่เต็มเปี่ยมสำหรับการจัดเก็บและซ่อมแซมรถยนต์

ดูวิธีสร้างโรงรถโลหะด้วยมือของคุณเองในวิดีโอหน้า