ชุมชน› กรณีโรงรถ› บล็อก› ฉนวนกันความร้อนติดผนังของโรงจอดรถเหล็ก

โรงรถอันอบอุ่นเป็นความฝันของผู้ขับขี่ มีอยู่ครั้งหนึ่งที่ฉันมีความสุขตอนเป็นเด็กเมื่อฉันพยายามที่จะได้รับสิ่งที่ดีราวกับว่าในเวลานั้นฉันมีโรงรถเหล็ก แต่ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าในช่วงนอกฤดูมันจะแห้งและในฤดูหนาวจะปกป้องเฉพาะลม ดังนั้นคำถามที่ค่อนข้างร้อนจึงเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ฉันตัดสินใจที่จะอุทิศวัสดุนี้เพื่อการป้องกันโรงรถโลหะด้วยมือของฉันเอง ในนั้นฉันจะบอกเกี่ยวกับประสบการณ์ของตัวเองและบอกคุณว่าคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญต่างให้ฉัน

โรงรถเหล็กคลาสสิก

ตามรายงานของ SNiP 21.02-99 เพื่อการจัดเก็บรถยนต์และรถบรรทุกที่สะดวกสบายและสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเตรียมการเบื้องต้นอุณหภูมิในกล่อง (โรงรถ) ไม่ควรต่ำกว่า + 5 ° C และสิ่งนี้ควรจะถูกขับไล่

ฉนวนกันความร้อนอะไรดีกว่ากัน

ตามธรรมชาติแล้วความร้อนของโรงรถโลหะที่ไม่ผ่านความร้อนในพื้นที่ปกติใด ๆ เริ่มต้นด้วยการเลือกใช้วัสดุ และถ้าก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่เป็นเพียงแค่สไตรีนตอนนี้ตลาดมีตัวเลือกมากมาย

พวกเขาทั้งหมดสามารถแบ่งเงื่อนไขออกเป็น 4 ทิศทาง:

1. วัสดุแผ่นที่มีความแข็งแรงปานกลางและสูง
2. เส้นใยอ่อน
3. Pena,
4. เครื่องทำความร้อนเหลว

ความคิดเห็นที่ 47

ฉันทำมันเองติดกาวโลหะทั้งหมดด้วยพลาสติกที่มีรูพรุน 3 มม. ลงบนโฟมสำหรับติดตั้งซ้อนฟอยล์ฟอยด์ด้วยที่เย็บกระดาษขนาด 5 มม. เหนือที่เย็บกระดาษติดกาวข้อต่อด้วยเทปอลูมิเนียม มีปืน 2 kW มันอุ่นขึ้นจาก 0 ถึง +10 ในหนึ่งชั่วโมงครึ่ง โรงจอดรถนั้นมีขนาดประมาณ 3.5 คูณ 6 ฉันทำตามที่ได้รับ ใช้โฟมติดตั้งเพียง 5 กระบอก
อ๋อใช่ และรอยแตกทั้งหมดที่ประตูก็ถูกปิดผนึกไว้

สไตรีนที่ขยายตัว + รางบาง + สกรูยึดตัวเอง
จากด้านนอกคุณหมุนรูโลหะโดยใช้สกรูยึดด้วยไม้ผ่านรูเหล่านั้น สำหรับทางรถไฟโฟมสไตรีน (50-ku, น้อยกว่า - ไร้สาระ), ความผิดปกติและความไม่สอดคล้อง - กับโฟม, ตะเข็บ - เพื่อปิดผนึกด้วยเทปธรรมดา
ตัวเลือกงบประมาณมากที่สุด ถ้าคุณลดค่าใช้จ่ายมันเป็นโพลิสไตรีน แต่หนู ... มันเหมือนกับอาคารอพาร์ตเมนต์ของพวกเขา

ฉันวางโรงรถด้วยโฟมโพลีสไตรีนบนโฟมยึด ภารกิจคือการสร้างรังไหมที่ปิดผนึกคือ ข้อต่อทั้งหมดดีโฟม ระหว่างการติดกาวบนชิ้นส่วนที่ไม่ติดกาวของหลังคาเกิดการควบแน่นที่หยดน้ำ การควบแน่นเกิดขึ้นหลังจากอากาศอุ่นเริ่มเย็นลงในเวลากลางคืน หลังจากทุกอย่างถูกจับอย่างระมัดระวังแล้วการควบแน่นจะไม่เกิดขึ้น สำหรับเครื่องคำนวณความร้อนไม่มีจุดน้ำค้างที่โฟมโพลีสไตรีน 50 มม. ฉันหวังว่าจะน้ำค้างแข็งและฤดูหนาวฉันจะดูต่อไป

และฉันจะเพิ่ม กำแพงคดเคี้ยว ในบางสถานที่ eps ไม่ได้สัมผัสกับผนังโลหะของโรงจอดรถน้อยกว่าหลังคา สิ่งสำคัญคือการป้องกันไม่ให้อากาศอุ่นของโรงรถถึงโลหะ และที่สำคัญที่สุดคือกระดาน EPS อยู่ระหว่างพวกเขาโฟมที่มีคุณภาพ ในสองสถานที่การควบแน่นยังคงลดลงจากหลังคา - มันเสร็จแล้วและตอนนี้ทุกอย่างก็โอเค

eps ใช้ความหนาเท่าใด

ดีกว่า Penoplex 100
พร้อมมาร์จิ้น

โปรดทราบว่าในมด penoplex มีความสุขที่จะจัดเตรียม anthills ที่ไหนสักแห่งบนไดรฟ์ที่มีแม้กระทั่งวิดีโอคุณเข้าไปในโรงรถและในชีวิตนั้นยังคงเป็นสนิม ...

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการ - เพื่อให้ได้กล้อง Kunz ทั้งโฟมและ Penoplex จะทำ และถ้าโรงจอดรถที่แห้งและอบอุ่นโดยไม่เสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้ให้ขนแร่ในเฟรม

อู่เหล็กห้าสิบปีได้ยืนอยู่บนพื้นชื้น น้ำสูงเป็นประจำทุกปี ยังไม่เน่า คุณกลัวอะไร
ฉันพลาดกำแพงด้วยน้ำมันดินเหลว แห้งเล็กน้อยและวางสไตรีน 40ku เขาทำมันด้วยช่องว่างจากนั้นเขาก็แทนที่พวกเขา ตําแหน่งด้วยมีด จากนั้นเขาก็ทาสีทับด้วยสีน้ำมัน (ฉันเพิ่งมีมันเยอะ) เพื่ออุดตัน micropores
ตอนนี้ฉันซื้อผ้ากันเปื้อนราคาถูกสำหรับห้องครัวในร้านฉันจะติดที่ด้านบน

ฉันไม่กลัวฉันแค่ต้องการทำสิ่งที่ถูกต้อง))

ฉนวนกันความร้อนจากภายใน โพรไฟล์สำหรับกระดาษแข็ง, การป้องกันไฮโดรลม, เทคโนขนฝ้าย, ไอและความชื้นฉนวนกันความร้อน, OSB ผนัง 200 ... 250 มม., เพดาน 100 มม., ประตู 80 มม. (เกตหุ้มฉนวนด้วยโฟม)
ล็อก 2/3 ชั้น / ไม้ / ฝ้าย, 1/3 คอนกรีต (เหนือชั้นใต้ดิน) ฉันแนะนำให้ทำพื้นทั้งหมดบนล่าช้า

การระบายอากาศแบบบังคับ, อุปกรณ์ทำความร้อน - AKOG-4, ปล่องก๊าซโคแอ็กเซียล, 40 ลิตรเพียงพอสำหรับการให้ความร้อนต่อเนื่อง 20 วัน, ที่ -20 บนถนน +16 ในโรงรถ +16 ในโรงจอดรถต่อหน่วย (รวม 7 ตำแหน่งพลังงาน)

และให้นักปราชญ์ที่อ่านดีไม่ tweet เกี่ยวกับจุดน้ำค้าง

ฉันไม่ได้ลองมันเหมือนเป็นข้อสันนิษฐาน มีฉนวนโพลียูรีเทนโฟมแบบพ่นอยู่ในกระป๋อง หากการยึดเกาะกับโลหะเป็นเรื่องปกติจะไม่มีน้ำค้างเกิดขึ้น จนกว่าจะแห้งแล้วก็สามารถติดแผ่นโฟมโพลีสไตรีนที่อัดแน่นได้ ถ้าไม่มีมันพื้นผิวที่พ่นจะไม่สม่ำเสมอไม่สวยงาม

สัมประสิทธิ์การนำความร้อนของโฟมโพลีสไตรีนคือ 0.036-0.042 ขึ้นอยู่กับความหนานั่นคือระหว่าง 15 ถึง 50 จะมีบางอย่างเช่น 0.006-0.008 (ชี้ไปที่ตา แต่ฉันคิดว่าความคิดจะชัดเจนขึ้น) ฉันแค่นำอันที่สะดวกกว่ามาทำงานด้วย เมื่อตกแต่งให้พยายามปิดรอยร้าวข้อต่อและอื่น ๆ อย่างระมัดระวังเพื่อให้อากาศอบอุ่นน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ในการลบจุดน้ำค้างออกจากโรงรถจำเป็นต้องหุ้มฉนวนภายนอก อย่าป้องกันภายในจุดน้ำค้างจะอยู่ภายใน

แล้วภายในจะเป็นอย่างไร?
อย่าปล่อยให้อากาศชื้นและความร้อนแรงซึ่งเป็นจุดนี้

อู่ซ่อมรถเหล็กจมสองครั้งต่อสัปดาห์จะไม่ปล่อยให้อากาศชื้นในนั้นได้อย่างไร

ฉันเปิดประตูเพื่อไถในขณะที่คุณโทรเข้ามาและไปที่โรงรถ และการระบายอากาศโดยไม่มีการระบายอากาศที่ดีในโรงจอดรถเหล็กรถเน่าจะมีสุขภาพดี ไม่มีเยื่อหุ้มจะช่วยได้ และเยื่อหุ้มอย่าระบายอากาศ

คุณสับสนอบอุ่นและอ่อนนุ่ม
อากาศกลางแจ้งไม่สนใจ
ห้ามมิให้อากาศอุ่นของยามไปยังสถานที่ซึ่งน้ำค้างอาจปรากฏขึ้นนั่นคือเป็นฉนวน
สำหรับสิ่งนี้เมมเบรนถูกสร้างขึ้นเหนือฉนวนที่ไม่อนุญาตให้อากาศภายในผ่านเข้าไปในฉนวน
หากเมมเบรนปิดผนึกอย่างแน่นหนาคุณสามารถลืมจุดน้ำค้างในฉนวนได้อย่างปลอดภัย
และเนื่องจากว่าที่จอดรถนั้นไม่ได้รับความร้อนอย่างต่อเนื่อง แต่จากการถูกค้นพบฉนวนนั้นมาจากภายในเท่านั้น

คุณกำลังสับสนอะไรบางอย่างเมมเบรนสำหรับโฟมสไตรีนมันไม่ดูดซับความชื้นและอื่น ๆ อากาศอุ่นจากการอุ่นเครื่องและจากรถร้อนนั้นจะเย็นลงและจุดน้ำค้างจะเปลี่ยนสำหรับฮีตเตอร์เป็นเหล็กของโรงรถ และถ้าคุณป้องกันภายนอกและจุดน้ำค้างจะอยู่ด้านนอก

oooo นั่นคือทั้งหมดที่ ออกจากบทสนทนา
เรียนรู้เรื่องของการสนทนา

เมื่อเรือกลไฟที่สร้างโดยฟินแลนด์ตัดกับเล็บจับตาฉันฉันจึงให้ความสนใจกับฉนวนกันความร้อน ไม้ก๊อกหนา 50 มม. ถูกจับกับเหล็กกั้นด้วยสีดำจากนั้นชั้นของกระดาษสีดำคล้ายกับฐานของหลังคารู้สึกจากนั้นผ้าเหมือนลูกบอลจากนั้นไม้ระแนงไม้สนและไม้อัดหนา 10 มม. ทุกอย่างถูกติดตั้งอย่างระมัดระวังยุงจากจมูกจะไม่ทำให้เสื่อมเสีย

เป็นปัญหาเฉพาะที่มากฉันวางโรงรถโลหะจากศูนย์และฉันก็คิดวิธีและสิ่งที่จะป้องกัน! แสดงความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับตัวเลือก (ด้านในของกำแพง):
- กำแพงกั้นไอน้ำบนผนังโลหะ
- หิน (แร่?) สำลี
- อุปสรรคไอ
- OSB

จำเป็นต้องมีแผ่นกั้นไอน้ำเหล็กเฉพาะเมื่อคุณสร้างช่องว่างที่มีการระบายอากาศและจากนั้นคุณต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันลมและไม่ใช่สิ่งกีดขวางทางไอ
OSB แม้ว่ามันจะดูดซับความชื้นได้ไม่ดี แต่ก็เปลี่ยนเป็นสีดำเมื่อเวลาผ่านไป

ฉันกลัวว่าการควบแน่นจะเกิดขึ้นบนผนังโรงรถอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และจะทำให้ฉนวนเปียก

คุณรู้วิธีการป้องกันหลังคาจากพื้นมืออาชีพหรือไม่?
คณะกรรมการลูกฟูก, ช่องว่างการระบายอากาศ, ป้องกันลม, ฉนวนกันความร้อน, เสร็จสิ้นการกวาดล้างอุปสรรคเยื่อไอของ

eps สามารถเก็บความร้อนได้ดีกว่าในทางทฤษฎีในทางปฏิบัติมันไม่สามารถสังเกตได้และแน่นอน 20 มม. ไม่สามารถเปรียบเทียบกับสไตรีนได้ 50 มม.
อย่างไรก็ตามหากคุณใช้โพลีสไตรีนเพื่อการก่อสร้างมันจะไม่เผาไหม้เหมือน eps
และคำถามที่เกิดขึ้นมีเพศสัมพันธ์ epps ในโรงรถ?
หากโรงจอดรถไม่ได้อุ่นเครื่องตลอดเวลาอาจเป็นไปได้ที่จะใช้สไตรีนและทินเนอร์
ถ้าฉันอุ่นแล้วฉันจะใช้ psb-s (25-35) ที่มีความหนา 30 และคลุมด้วยแผ่นมืออาชีพจากด้านนอก
มันจะกลายเป็นฉนวนกันความร้อนบาง ๆ บ้านที่อบอุ่นในขณะที่คุณสามารถปรุงอาหารได้อย่างปลอดภัยและตัดมันด้วยเครื่องบดแม้ว่าคุณจะไม่ต้องทาสีผนังของฉันด้วย Karcher มันก็เบาเสมอ (ถ้าคุณใช้แสง) ไม่กลัวการควบแน่น
จะไม่มีเชื้อราและเชื้อราและถ้าเป็นก็จะถูกล้างออกด้วยน้ำและนั่นคือมัน

ค่าใช้จ่ายของแผ่นงานมืออาชีพเป็นความคิดที่ดี!

นี่ไม่ใช่ความคิดนี่เป็นลูกชายของความผิดพลาดที่ยาก
กว่าปีที่ฉันมาถึงนี้

eps สามารถเก็บความร้อนได้ดีกว่าในทางทฤษฎีในทางปฏิบัติมันไม่สามารถสังเกตได้และแน่นอน 20 มม. ไม่สามารถเปรียบเทียบกับสไตรีนได้ 50 มม.
อย่างไรก็ตามหากคุณใช้โพลีสไตรีนเพื่อการก่อสร้างมันจะไม่เผาไหม้เหมือน eps
และคำถามที่เกิดขึ้นมีเพศสัมพันธ์ epps ในโรงรถ?
หากโรงจอดรถไม่ได้อุ่นเครื่องตลอดเวลาอาจเป็นไปได้ที่จะใช้สไตรีนและทินเนอร์
ถ้าฉันอุ่นแล้วฉันจะใช้ psb-s (25-35) ที่มีความหนา 30 และคลุมด้วยแผ่นมืออาชีพจากด้านนอก
มันจะกลายเป็นฉนวนกันความร้อนบาง ๆ บ้านที่อบอุ่นในขณะที่คุณสามารถปรุงอาหารได้อย่างปลอดภัยและตัดมันด้วยเครื่องบดแม้ว่าคุณจะไม่ต้องทาสีผนังของฉันด้วย Karcher มันก็เบาเสมอ (ถ้าคุณใช้แสง) ไม่กลัวการควบแน่น
จะไม่มีเชื้อราและเชื้อราและถ้าเป็นก็จะถูกล้างออกด้วยน้ำและนั่นคือมัน

Penoplex นั้นง่ายดังนั้นมันจึงวางอยู่บนหลังคาและผนังเอนไปทางสไตรีน 50ke ฉันต้องการกาวโพลีสไตรีนกับโลหะ แต่ในฟอรัมฉันอ่านว่าจำเป็นต้องม้วนตัวแยกให้แน่นบนโลหะเพื่อให้ไม่มีอากาศและจากนั้นสไตรีนและทุกอย่างอื่น ทำอย่างไรให้ดีขึ้น?

izolon? gee
หากคุณกลัวมากว่าเหล็กจะเริ่มเน่า (แม้ว่าคุณจะทำตามปกติมันจะไม่เกิดขึ้น)
จากนั้นคุณไม่จำเป็นต้องติดอะไรเลยบนเตารีดเพียงเหล็กเมดลูและฉนวนทำจากช่องว่างการระบายอากาศที่เชื่อมต่อกับถนน
ฉันจะไม่ใช้สมองกับขยะพวกนี้เลยฉันจะสไตรีนติดกับเหล็ก หากคุณเล่นได้อย่างปลอดภัยคุณสามารถใส่สิ่งกีดขวางระหว่างไอน้ำกับโฟม แต่ตัวโฟมเองไม่อนุญาตให้ความชื้นกับโลหะ
โลหะเน่าเสียจากการรวมตัวที่ซึ่งมีความน่าอับอายและอากาศภายในจะแทรกซึมเข้าสู่เหล็กอย่างเงียบ ๆ

มันเป็นเพียงว่าโลหะที่โรงรถไม่ราบเรียบไม่เป็นคลื่นมากดังนั้นมันจะไม่ทำงานอย่างแน่นหนาและในบางแห่งจะมีช่องว่างอากาศ แต่อย่างที่ฉันเข้าใจมันไม่น่ากลัวถ้าคุณโฟมตะเข็บและช่องว่างอื่น ๆ

หากโลหะกำลังเดินอยู่จะไม่มีตอไม้ปรากฏขึ้นในกรณีนี้จำเป็นต้องวางเยื่อกั้นไอน้ำระหว่างผิวและฟิลเลอร์ซึ่งไม่สามารถซึมผ่านได้
ถ้าโลหะไม่เท่ากันและไม่เดินให้ใช้พอลิโน่แล้วกดด้วยโฟม

โลหะไม่เดินเพียงแผ่นตัวเองคดเคี้ยว Polinor เป็นกาวตามที่ฉันเข้าใจหรือไม่

นี่คือฉนวนกันความร้อนที่พ่นเช่นเดียวกับโฟมในกระป๋องสเปรย์ เพียง แต่มันถูกพ่นด้วยชั้นบาง ๆ

ขอบคุณสำหรับคำตอบรายละเอียด))

มันเป็นเพียงว่าโลหะที่โรงรถไม่ราบเรียบไม่เป็นคลื่นมากดังนั้นมันจะไม่ทำงานอย่างแน่นหนาและในบางแห่งจะมีช่องว่างอากาศ แต่อย่างที่ฉันเข้าใจมันไม่น่ากลัวถ้าคุณโฟมตะเข็บและช่องว่างอื่น ๆ

มี butumast กาวสีเหลืองอ่อนสำหรับโฟมสไตรีน เหล็กป้องกันความชื้นและเป็นกาวสำหรับ PPS

izolon? gee
หากคุณกลัวมากว่าเหล็กจะเริ่มเน่า (แม้ว่าคุณจะทำตามปกติมันจะไม่เกิดขึ้น)
จากนั้นคุณไม่จำเป็นต้องติดอะไรเลยบนเตารีดเพียงเหล็กเมดลูและฉนวนทำจากช่องว่างการระบายอากาศที่เชื่อมต่อกับถนน
ฉันจะไม่ใช้สมองกับขยะพวกนี้เลยฉันจะสไตรีนติดกับเหล็ก หากคุณเล่นได้อย่างปลอดภัยคุณสามารถใส่สิ่งกีดขวางระหว่างไอน้ำกับโฟม แต่ตัวโฟมเองไม่อนุญาตให้ความชื้นกับโลหะ
โลหะเน่าเสียจากการรวมตัวที่ซึ่งมีความน่าอับอายและอากาศภายในจะแทรกซึมเข้าสู่เหล็กอย่างเงียบ ๆ

ฉันต้องป้องกันโรงจอดรถโลหะหรือไม่

โครงสร้างของโพรไฟล์โลหะและแผ่นเหล็กชุบสังกะสีมีคุณสมบัติในการให้ความร้อนได้อย่างรวดเร็วและถ่ายเทความร้อนสู่สิ่งแวดล้อม ดังนั้นในสภาพอากาศร้อนจึงมีสิ่งสกปรกอยู่ในโรงรถและในฤดูหนาวรถจะค้าง เป็นผลให้การบำรุงรักษายานพาหนะจะมาพร้อมกับความรู้สึกไม่สบายที่จับต้องได้

ด้วยความแตกต่างของอุณหภูมิการควบแน่นจะเกิดขึ้นภายในโครงสร้างและบนพื้นผิวของรถ ความชื้นมีผลต่อการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ความจริงข้อนี้นำไปสู่การปรากฏตัวของสนิมบนโลหะ

ผนังโลหะที่ไม่มีการป้องกันการกัดกร่อนกับชีสในอาคารจะเกิดสนิมได้อย่างรวดเร็ว

ตาม SNiP 21.02-99 ตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่ต่ำมากถือเป็น +5 องศาเซลเซียส เงื่อนไขนี้สามารถทำได้โดยฉนวนกันความร้อนของผนังและเพดานของโรงรถ เหตุการณ์จะมีส่วนร่วมในการกำจัดความร้อนสูงเกินไปในบ้านในช่วงฤดูร้อน

วิธีการอุ่นโรงรถโลหะ

มันเป็นไปได้ที่จะดำเนินการฉนวนของโรงรถที่ทำจากโลหะภายในหรือภายนอก หากโครงสร้างเป็นสิ่งปลูกสร้างในเขตปกครองตนเองตัวเลือกลำดับความสำคัญจะดำเนินงานจากด้านหน้า บ่อยครั้งที่ห้องพักตั้งอยู่ภายในคอมเพล็กซ์ ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีวัสดุฉนวนในอาคารจากภายใน

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถโลหะด้านนอก

สำหรับวัสดุฉนวนภายนอกได้รับการคัดเลือกตามการเลือกเสร็จสิ้น หากการฉาบผนังโดยนัยก็จะเป็นการดีที่จะอยู่บนกระดานแข็ง เหล่านี้รวมถึงสไตรีนที่ขยายตัว ขนแร่และโฟมโพลียูรีเทนยังสามารถใช้สำหรับหุ้มหรืองานก่ออิฐจากวัสดุทนความเย็น

เป็นทางเลือกผู้ผลิตเสนอแผ่นตกแต่งพร้อมฉนวนกันความร้อน เหล่านี้รวมถึงแผ่นแข็งที่คณะกรรมการลูกฟูกติดกาวกระเบื้องเม็ดหรือแผงพลาสติกติดกาว พวกเขาสามารถติดตั้งโดยใช้โซลูชั่นพิเศษโฟมโพลียูรีเทนหรือกลึง

ฉนวนกันความร้อนจากภายนอกเสร็จสิ้นโดยการระบายสี

โดยทั่วไปอิฐจะถูกใช้เพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถโลหะ วัสดุตกแต่งนี้เป็นอิสระกับการเก็บรักษาความร้อนภายในในอุณหภูมิ -15 องศาเซลเซียสโดยไม่มีลม ในกรณีอื่น ๆ ระหว่างการก่ออิฐและฐานโลหะฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมได้รับการแก้ไขช่องว่างอากาศจะถูกจัดเรียง

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถโลหะจากด้านใน

พื้นที่ภายในโรงจอดรถมักถูกใช้เป็นเวิร์กช็อปสถานที่สำหรับเก็บเครื่องมือสิ่งของ นั่นคือชั้นวางที่ทำงานถังสามารถอยู่รอบ ๆ ขอบเขต ซึ่งจะช่วยลดพื้นที่สำหรับวางรถ

ฉนวนกันความร้อนของผนังโลหะการป้องกันผ้าฉนวนตกแต่งเสร็จนำไปสู่การลดลงในพื้นที่ของโรงรถ ดังนั้นเมื่อเลือกวัสดุความหนาของวัสดุจะถูกนำมาพิจารณา ตัวเลือกเลเยอร์บางคือโฟมโพลียูรีเทนและโฟมโพลีสไตรีนอัด

โพลียูรีเทนโฟมค่อนข้างแห้งเร็วชั้นสามารถ 5-6 ซม

ดีกว่าที่จะป้องกันโรงรถโลหะ

โรงจอดรถจึงไม่ค่อยได้รับความร้อนดังนั้นในเกณฑ์หลักสำหรับการเลือกเครื่องทำความร้อนนั้นมีค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อนและการดูดซับความชื้นต่ำความต้านทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว ผู้ผลิตนำเสนอผลิตภัณฑ์ในสถานะแข็งนุ่มฟองและของเหลว สำหรับโรงจอดรถโลหะตัวเลือกต่อไปนี้เกี่ยวข้อง:

1. โปลิโฟมและโพลีสไตรีนโฟมอัด ด้านนอกโรงจอดรถสามารถใช้ฉนวนเตาเทคนิคได้เฉพาะในครัวเรือนเท่านั้น วัสดุจริงไม่ดูดซับความชื้นน้ำหนักเบาง่ายต่อการตัดและประกอบ สำหรับการแก้ไขเงินทุนเพิ่มเติมไม่สามารถใช้ในองค์กรของลังได้ ข้อบกพร่องที่สังเกตได้จากการเผาไหม้ความกลัวของตัวทำละลายและแสงแดด อายุการใช้งาน 10-30 ปีขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของเทคโนโลยีการผลิต ความหนาขึ้นอยู่กับความหนาแน่นกล่าวคือจะเป็นการดีที่จะวางโฟมโฟมไว้ภายในอาคาร
   
2. ขนแร่ไม่สามารถทนต่อความชื้นหายใจได้ดีและไม่ยอมให้ความร้อนผ่านเข้ามา โลหะสร้างกำแพงกั้นอากาศสำหรับไอและอากาศ เป็นผลมาจากการใช้ใย fibrous มีความเสี่ยงสูงของการควบแน่นซึ่งช่วยลดคุณสมบัติฉนวนกันความร้อนของวัสดุ เพื่อกำจัดสิ่งนี้คุณจะต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ป้องกัน เกี่ยวกับการดูดซับน้ำและความทนทานสำหรับโรงรถจะเป็นการดีกว่าการเลือกแผ่นหินขนแข็งอายุการใช้งานที่ประกาศเกินกว่า 25-30 ปี
   
3. Penoizol และโพลียูรีเทนโฟมมีคุณสมบัติคล้ายกับโฟมโพลีสไตรีนและโฟมโพลีสไตรีน ความแตกต่างอยู่ในชั้นที่พ่นทินเนอร์การเคลือบที่ไร้รอยต่อและอายุการใช้งานมากกว่า 50 ปี ข้อเสียของการอุ่นโรงจอดรถเหล็กด้วย penoizol และวัสดุที่คล้ายกันรวมถึงค่าใช้จ่ายสูงและความต้องการอุปกรณ์พิเศษ มันมีราคาแพงมันต้องใช้ทักษะในการทำงาน มันเป็นที่น่าสังเกตว่าการบริโภคสูง ตัวอย่างเช่นในการประมวลผลประตูคุณต้องมี 5-7 กระบอกสูบ
   

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับใยแก้วและโฟมคือสีฉนวนกันความร้อนแบบบาง ผู้ผลิตอ้างว่า 1 มม. สอดคล้องกับขนแร่ 50 มม. นั่นคือ 2 ชั้นก็เพียงพอสำหรับแถบกลางและ 3-4 มิลลิเมตรสำหรับทิศเหนือ ของ minuses ราคารวมสูงและการบริโภคสูง (ประมาณ 1 l / sq. M) ถูกบันทึกไว้ อายุการใช้งานที่ประกาศภายนอกคือ 10-15 ปี องค์ประกอบนี้ถูกนำไปใช้กับโลหะโดยใช้แปรงที่มีขนแปรงสังเคราะห์ที่มีความแข็งปานกลาง

วิธีการเตรียมโรงจอดรถโลหะสำหรับฉนวน

ฐานโลหะอาจมีการกัดกร่อน การเคลือบสนิมทำให้เกิดการลอกของฉนวนติดกาวการทำลายผนังเพดานวัสดุตกแต่ง ดังนั้นเพื่อป้องกันโรงรถจากโปรไฟล์โลหะด้วยมือของคุณเองโดยไม่คำนึงถึงฉนวนกันความร้อนที่เลือกมีความจำเป็นหลังจากเตรียมพื้นผิวที่จะรับการรักษา

เพื่อป้องกันการก่อตัวของสนิมผู้ผลิตนำเสนอสารขึ้นรูปฟิล์มหลายชนิดที่มีการแทรกซึมลึกพร้อมสารป้องกันการกัดกร่อน การเตรียมฐานคือเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะระหว่างโลหะและการเคลือบสูงสุด กระบวนการดังต่อไปนี้:

• โดยอัตโนมัติกำจัดกระเป๋าของการกัดกร่อนองค์ประกอบที่ยื่นออกมาและการเคลือบเก่าสิ่งสกปรกสะสม
• พื้นผิวโลหะทั้งหมดเป็นพื้นเพื่อจัดระเบียบความหยาบ
• ฐานที่อบอุ่นจะลดลงทำความสะอาดฝุ่น

ก่อนที่จะเคลือบสีโพลียูรีเทนโฟมหรือน้ำยายึดติดเพื่อเป็นฉนวน ทางเลือกของสีเคลือบเงาและเคลือบควรขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน เหล่านี้รวมถึงฐานโลหะการใช้งานภายในหรือภายนอกสุดขั้วอุณหภูมิความต้านทานความชื้น

วิธีการอุ่นโรงรถโลหะ

ฉนวนกันความร้อนในโรงรถที่ทำจากโลหะติดตั้งด้วยวิธีการแก้ปัญหากาว, ยึดพิเศษ, ระแนง, พ่นหรือใช้กับแปรง ตัวเลือกด้วยโฟมของเหลวและสารละลายต้องการพื้นผิวที่เตรียมเพิ่มเติมเพิ่มเติม เมื่อเลือกให้คำนึงถึงเงื่อนไขการใช้งาน: ความแตกต่างของอุณหภูมิกับความชื้นธรรมชาติของฐานและเสร็จสิ้น ในกรณีอื่นคุณต้องประกอบลังหรือกรอบ อาจจำเป็นต้องเจาะรูเทคโนโลยี

ดูเหมือนลังไม้สำหรับกระเบื้องหรือม้วนฉนวนกันความร้อน

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถเหล็กด้วยโฟม

สไตรีนที่ขยายตัวมีความเกี่ยวข้องกับการรักษาผนังเรียบและแม้กระทั่งโลหะเพดานเพื่อป้องกันการก่อตัวของช่องว่าง อาจทำให้เกิดการลอกของฉนวนซึ่งเป็นสถานที่ที่มีการสะสมของคอนเดนเสท

เพื่อประหยัดเงินจะดีกว่าที่จะแก้ไขผ้าหุ้มฉนวนความร้อนบนกาวพิเศษโฟมหรือเล็บของเหลว หากมีการวางในร่องของลังแล้วจะต้องสังเกตช่องว่างประมาณ 10-15 มม. ระหว่างโปรไฟล์หรือบาร์และโฟม ข้อต่อทั้งหมดเต็มไปด้วยโฟมขยายตัวต่ำเพื่อป้องกันการเสียรูปของแผ่น

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถโลหะด้วยโพลียูรีเทนโฟม

โฟมกันความร้อนในโรงรถถูกฉีดพ่นโลหะหลังจากติดตั้งเครื่องกลึง มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่จะสามารถเสร็จสิ้นต่อไปด้วยวัสดุตัดแต่ง ตามเทคโนโลยีการติดตั้งฐานที่มีกรอบจะต้องแห้งและอุณหภูมิโดยรอบมากกว่า 10 องศาเซลเซียส หลังจากที่มวลทำงานแห้งส่วนเกินจะถูกลบออกด้วยมีดก่อสร้าง

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถโลหะด้วยขนแร่

ไม้ระแนงสำหรับใย fibrous ติดอยู่กับกรอบของคานไม้หรือโปรไฟล์โลหะ ในฐานะที่เป็นฐานที่อยู่ภายใต้พวกเขาใช้ชั้นวางกรอบกับคู่มือ, โปรไฟล์โลหะของโครงสร้าง สกรูจะถูกขันด้วยช่วงเวลา 20-30 ซม. ร่องสำหรับฉนวนสำหรับโรงรถที่ทำด้วยโลหะนั้นขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของผ้าและแผ่นฉนวนกันความร้อน ซึ่งจะส่งผลให้ขนแร่มีความพอดีกับองค์ประกอบของโครงสร้างรองรับ

วัสดุดูดซับความชื้นจะต้องได้รับการปกป้องจากไอระเหย ในการทำเช่นนี้ให้ติดตั้งระบบกันซึมจากด้านข้างของฐานโลหะ ก่อนตกแต่งตกแต่งจะมีการวางผ้ากันไอน้ำ มันเป็นการดีกว่าที่จะใช้วัสดุเมมเบรนสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ขอบมีความยาว 10-15 ซม. และปิดผนึกด้วยเทปสองด้าน สำหรับการแก้ไขใช้เทปกาวหรือตัวยึดอาคารที่มีรางกลาง

หากไม่มีการตกแต่งที่เสร็จสิ้นตามควรป้องกันสิ่งกีดขวางจากไอสารเคมี

เคล็ดลับมืออาชีพ

มีความเป็นไปได้ที่จะลดความหนาของสไตรีนที่ขยายตัวด้วยฉนวนภายในของโรงจอดรถโดยวิธีแยกต่างหาก โพลีเอททีลีนโฟมที่มีการเคลือบฟอยด์ติดอยู่บนแผ่นโฟมในอาคาร ข้อเสียของฉนวนดังกล่าวคือการออกแบบที่ค่อนข้างอ่อน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขชั้นวางของหนัก ๆ ด้วยวัตถุบนผนังและเพดานโลหะ ดังนั้นวิธีการนี้มีความเกี่ยวข้องกับฐานแนวนอน

ประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อนจากแผงโฟมสามารถเพิ่มขึ้นได้สองวิธี แผ่นบางที่มีเซมีข้อต่อโฟม ตัวเลือกที่สองไม่ได้ จำกัด อยู่ที่ตัวแยก คุณยังสามารถผสมขนแร่ได้อีกด้วย โปลิโฟมในกรณีนี้ทำหน้าที่เป็นไฮโดรบาร์ริเออร์

หากอาคารนั้นเป็นแบบอิสระจะดีกว่าที่จะป้องกันอาคาร สิ่งนี้ทำให้เกิดการควบแน่นน้อยลง นอกจากนี้อุปกรณ์ช่องว่างการระบายอากาศมีส่วนช่วยให้สภาพอากาศตามธรรมชาติของความชื้น ภายในโรงจอดรถโลหะจะต้องมีการระบายอากาศแบบบังคับและพื้นที่ทำงานจะลดลงทุกอย่างเกิดขึ้นภายนอกโดยธรรมชาติ

ข้อสรุป

ในการป้องกันโรงรถโลหะจากด้านในคุณต้องเตรียมฐาน การเลือกใช้วัสดุควรขึ้นกับสภาพการใช้งาน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือโฟมสไตรีน, ขนแร่ (หิน) และโฟมโพลียูรีเทน สำหรับการตกแต่งในครั้งต่อไปซับในเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดดังนั้นการติดตั้งฉนวนกันความร้อนควรทำผ่านลังไม้

ฉนวนภายนอกหรือภายใน

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือฉนวนกันความร้อนภายนอก ดังนั้นการเปลี่ยนจุดน้ำค้าง (การก่อตัวของหยดน้ำที่ส่วนต่อประสานระหว่างอากาศเย็นและอากาศอุ่น) จึงทำได้ใกล้ชิดกับพื้นผิวด้านนอกของชั้นฉนวน และถ้าคุณเลือกวัสดุฉนวนความร้อนที่เหมาะสมที่มีค่าการนำความร้อนต่ำที่สุดคุณก็สามารถเปลี่ยนจุดน้ำค้างไปที่พื้นผิวสำเร็จได้ ปัจจัยบวกที่สองคือพื้นที่ภายในที่ต่ำของโรงจอดรถในแง่ของขนาดโดยรวม

ตามวิธีปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าวิธีนี้ใช้ได้ถ้าโรงจอดรถเป็นอาคารแยกต่างหาก หากงานนี้ต้องทำฉนวนกันความร้อนของโครงสร้างที่อยู่ในแถวของโรงรถหลายแห่งกระบวนการฉนวนกันความร้อนจะต้องดำเนินการจากด้านในของอาคาร

ฉนวนโฟมโพลียูรีเทน

วัสดุฉนวนภายนอก

จะต้องมีการตั้งข้อสังเกตว่าผนังและหลังคาของโรงจอดรถมีฉนวนที่แตกต่างกันโดยใช้วัสดุที่แตกต่างกัน และที่สำคัญที่สุดคือหลังคาเป็นฉนวนความร้อนจากภายในเนื่องจากแผ่นเหล็กที่ก่อตัวในกรณีนี้จะทำหน้าที่ของหลังคา

สำหรับผนังนั้นมีหลายทางเลือก การก่ออิฐถือเป็นแบบดั้งเดิม (ครึ่งหนึ่งหรือทั้งหมด) ในกรณีนี้การก่ออิฐจะทำขึ้นสำหรับการต่อซึ่งก็คือการติดตั้งที่แน่นอนของหินแต่ละก้อนในแนวนอนและแนวตั้งโดยมีความหนารอยต่อไม่เกิน 8 มม. ตะเข็บในตอนท้ายของงานจะถูกปรับระดับด้วยเครื่องมือพิเศษ - มีดโกนที่ทำด้วยตัวเองหรือซื้อในร้าน

มีหลายตำแหน่งที่ต้องพิจารณาเมื่ออุ่นด้วยอิฐ:

• รากฐานเล็ก ๆ ถูกเทลงใต้เยื่อบุ: เทลึกถึง 15 ซม., ความกว้างภายใน 12-15 ซม.
• เหล็กแผ่นขึ้นรูปหลังคาควรสร้างบัวที่มีความยาวอย่างน้อย 15 ซม. เพื่อปิดซับในจากฝนและน้ำจากหิมะละลาย

วันนี้ผู้ผลิตผลิตสีพิเศษที่เพิ่มคุณภาพฉนวนกันความร้อนของโครงสร้างโลหะ พวกเขารวมถึงสารตัวเติมฉนวนกันความร้อนในรูปแบบของเม็ดแก้วโฟม, เซรามิก, perlite หรือเส้นใยไฟเบอร์กลาส ในลักษณะที่ปรากฏพวกเขามีความหนาวางและนำไปใช้กับพื้นผิวโลหะที่มีความหนา 2-4 มม

นี่คือตัวเลือกนวัตกรรมที่ดีที่สุดสำหรับฉนวนกันความร้อนของโรงรถใช้งานง่าย แต่มีราคาแพงในแง่ของต้นทุนของวัสดุเอง ดังนั้นในชีวิตประจำวันเขาไม่เคยได้รับประโยชน์อย่างกว้างขวาง

วัสดุสำหรับฉนวนภายใน

เราหันไปใช้ฉนวนกันความร้อนภายในโรงรถเหล็กซึ่งเป็นที่นิยมใช้กันมากที่สุด วัสดุฉนวนความร้อนทั้งหมดที่ใช้สำหรับฉนวนกันความร้อนของอาคารและโครงสร้างสามารถนำมาใช้เมื่อดำเนินการฉนวนกันความร้อนของโรงรถจากภายใน ดังนั้นนี่คือรายการวัสดุที่มีขนาดใหญ่พอสมควร

แต่สำหรับเจ้าของอู่รถหลายแห่งคำถามนี้ถูกโพสต์ด้วยการเพิ่มหนึ่งวิธีการป้องกันโรงรถเหล็กจากภายในด้วยตัวเองและราคาไม่แพง นั่นคือสองตำแหน่งมีความสำคัญ: ทำมันด้วยตัวคุณเองเพื่อเงินน้อย (ถูก)

สำหรับวัสดุราคาถูกทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับว่าองค์ประกอบของอาคารจะต้องมีฉนวน หากเป็นผนังและหลังคาแสดงว่าเป็นขนแร่ในเสื่อที่มีความหนา 100 มม. หรือโพลีสไตรีน (ชื่อในครัวเรือน) ก็เป็นแผ่นโพลีสไตรีนที่มีความหนา 30-50 มม. แต่ถ้าคุณเลือกขนแร่และแผ่นโพลีสไตรีนมันจะเป็นการดีกว่าถ้าคุณเลือกที่สอง มีเหตุผลหนึ่งคือ - ดูดความชื้นต่ำ นั่นคือวัสดุที่ไม่ดูดซับความชื้นดังนั้นหลังจากการติดตั้งไม่จำเป็นต้องครอบคลุมชั้นที่อบอุ่นจากภายในด้วยเมมเบรนกันน้ำ ในกรณีของขนแร่จะต้องทำ

แผ่นโฟมโพลีสไตรีน

และอีกหนึ่งเหตุผล การติดตั้งแผงโฟมสามารถดำเนินการกับองค์ประกอบกาวพิเศษ ขนแร่ถูกวางตามเทคโนโลยีเฟรมซึ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายและความซับซ้อนของงานเนื่องจากองค์ประกอบของโครงสร้างเฟรม

ในฐานะที่เป็นฉนวนกันความร้อนชั้นที่ดีที่สุดคือการใช้ดินเหนียวขยายตัว มันถูกเพิ่มเข้ามาแทนที่หินบดลงในครกคอนกรีตที่ใช้ในการเติมรำพัน และนี่เป็นการปิดปัญหาของฉนวนกันความร้อนของฐานพื้นของโรงรถ

ดินเหนียวขยายสำหรับพื้นในโรงรถ

วิธีการทำฉนวนโฟม

กระบวนการฉนวนโฟมของโรงรถโลหะนั้นมีสองขั้นตอนคือการเตรียมและการติดตั้งฉนวน กระบวนการเตรียมการรวมถึงการทำความสะอาดพื้นผิวของแผ่นโลหะที่ขึ้นรูปหลังคาและผนังจากสิ่งสกปรกสีสนิมและสีลอก วิธีการใด ๆ ที่รับประกันคุณภาพของผลลัพธ์สุดท้ายจะทำ ส่วนใหญ่มักใช้กระดาษทรายธรรมดาสำหรับเรื่องนี้ เพื่อเพิ่มความเร็วของกระบวนการใช้เครื่องบดพร้อมหัวฉีดในรูปแบบของแปรงโลหะถูกนำมาใช้

ตอนนี้เกี่ยวกับองค์ประกอบของกาว เนื่องจากโครงสร้างโลหะสัมผัสกับฉนวนจึงควรใช้กาวพิเศษในกระป๋องสำหรับแผ่นโฟมโพลีสไตรีน นี่คือวัสดุกาวอเนกประสงค์ในรูปแบบของโฟมซึ่งรับประกันความแข็งแรงของฉนวนกับโลหะ มันทนต่อความชื้นและอุณหภูมิสุดขั้ว หนึ่งสเปรย์สามารถถือแผ่น 10 ตารางเมตรมันใช้เวลา 30 นาทีในการแช่แข็ง

คำเตือน! โฟมโพลีสไตรีนในปริมาณที่เพิ่มขึ้นหลังจากการใช้งานไม่ขยายตัวเช่นการติดตั้ง

โปรดทราบว่าผนังและหลังคาของโรงจอดรถเป็นแผ่นเหล็กเชื่อมติดกับโครงอาคาร ด้านหลังทำจากโพรไฟล์โลหะส่วนใหญ่มักจะมาจากมุม 50x50 มม. กรอบปิดด้วยแผ่นเหล็กจากภายนอกนั่นคือมันยังคงอยู่ภายใน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตัดแผ่นโพลีสไตรีนออกให้ตรงกับขนาดของโครงสร้างเฟรมเพื่อให้ฉนวนอยู่ระหว่างองค์ประกอบของกรอบโดยแนบชิดแน่น การตัดแต่งจะทำด้วยมีดที่คมชัด

ตอนนี้ควรใช้กาวกับแผ่น: ตามแนวเส้นรอบวงและตามแนวทแยงมุม แผ่นโพลีสไตรีนที่ขยายตัวจะถูกนำไปใช้ที่ไซต์การติดตั้งและกดด้วยมือ แต่ไม่มาก การติดตั้งทำได้ดีที่สุดจากล่างขึ้นบน มีหลายจุดที่ต้องใส่ใจกับ:

1. แผ่นฉนวนกันความร้อนมีแรงโน้มถ่วงเฉพาะขนาดเล็กซึ่งทำให้ไม่สามารถติดตั้งองค์ประกอบสนับสนุนบนระนาบแนวตั้งของผนัง ตัวโฟมเองก็เพียงพอแล้ว แต่บนทางลาดของหลังคาคุณจะต้องคิดมากกว่าที่รองรับ หนึ่งในตัวเลือกคือเทปธรรมดาปลายด้านหนึ่งติดอยู่กับฉนวนกันความร้อนอีกส่วนหนึ่งไปยังส่วนประกอบเหล็กของเฟรม
2. หากมีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างแผ่นวัสดุฉนวนและซากรถคุณเพียงแค่ใช้โฟมอัดกาว

ประตูและประตูมีฉนวนในลักษณะเดียวกับผนังของโรงรถ

การติดตั้งแผงโฟมโพลีสไตรีนบนกาว

ฉนวนหลังคาโรงจอดรถเหล็ก

ตัวเลือกการใช้โฟมซึ่งวางอยู่บนระนาบด้านในของทางลาดหลังคานั้นเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด โครงสร้างของโครงสร้างโรงรถรวมถึงจัมเปอร์ที่ยึดผนังตามยาวของโครงสร้างระหว่างพวกเขา บางครั้งจัมเปอร์เหล่านี้จะใช้ในการสร้างเพดาน พวกเขาถูกล้อมรอบด้วยวัสดุแผ่น: ไม้อัด, chipboard, OSB หรือแผ่นเหล็กที่ซ้อนกันบนระแนงไม้ ด้านหลังติดอยู่กับจัมเปอร์หรือสกรูยึดตัวเองหรือสลักเกลียวหรือลวดถัก

มันเป็นฉนวนของเพดานที่จะแก้ปัญหางานด้วยหลังคา ในการทำเช่นนี้มีความจำเป็นต้องวางที่ด้านบนของจัมเปอร์และเหล่านี้เป็นมุมเหล็กเดียวกัน 50x50 มม. จากวัสดุแผ่นข้างต้น แผ่นจะถูกผูกติดกับจัมเปอร์ด้วยลวดถักธรรมดาทีละ 50 ซม. นั่นคือคุณต้องการ:

• เจาะรูบนพื้นในแต่ละด้านของจัมเปอร์
• ใส่ลวดเข้าไปในพวกเขาเพื่อให้ปลายห้อยลงมาจากด้านต่าง ๆ ขององค์ประกอบกรอบ
• เพื่อบิดลวดตามขอบด้านล่างวาดแผ่นไปยังจัมเปอร์

ตอนนี้โฟมถูกจับไปที่แผ่นซ้อนแล้วโครงสร้างเพดานทั้งหมดจะเต็มไปด้วยแผ่นไม้อัด OSB แผ่นใยไม้อัดหรือแผ่นไม้อัด แม้ว่าจะมีตัวเลือกการตกแต่งจำนวนมาก

โฟมฉนวนเพดาน

ตกแต่งภายในโรงรถ

ความซับซ้อนของการตกแต่งภายในของโรงจอดรถโลหะหลังจากงานฉนวนกันความร้อนอยู่ในความจริงที่ว่าไม่มีอะไรที่จะแก้ไขวัสดุตกแต่ง หากมีการใช้วิธีการอุ่นแบบเฟรมนั่นคือด้วยการติดตั้งกรอบระแนงไม้จากนั้นจะติดตั้งเสร็จสิ้น แต่เนื่องจากมีการพิจารณาตัวเลือกที่ง่ายที่สุด - ไร้กรอบจึงจำเป็นต้องบอกวิธีแนบเช่นแผ่นไม้อัดกับผนังโรงรถ

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเตรียมการเพิ่มเติมซึ่งประกอบด้วยความจริงที่ว่าต้องเชื่อมสลักเกลียว M6 หรือ M8 จำนวนหนึ่งจากภายในสู่แผ่นเหล็กที่เป็นพื้นผิวของโครงสร้างโรงรถ จำเป็นต้องเชื่อมหมวกกับแผ่นเหล็ก

ความยาวของสปริงจะถูกเลือกตามความหนาของฉนวนและความหนาของผิวสำเร็จ ตัวอย่างเช่นความหนาของโฟมคือ 50 มม. ความหนาของไม้อัดคือ 8 มม. ซึ่งหมายความว่าจะต้องใช้น็อตยาว 70 มม. โดยที่ 12 มม. จะใช้สำหรับยึดด้วยน็อตและแหวนรอง จำนวนรัดจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างพวกเขา ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนดังนั้นประมาณ 40-50 ซม.

กระบวนการของฉนวนบนตัวยึดจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

• กาวถูกนำไปใช้กับแผ่นโฟม
• มันถูกติดตั้งในสถานที่ที่ต้องการและกดมือให้แน่น
• ฉนวนกันความร้อน - วัสดุหลวมเพื่อให้สลักเกลียวผ่านมันได้อย่างง่ายดาย
• วัสดุตกแต่งจะถูกตัดตามขนาดที่ต้องการ
• ปลายของสลักเกลียวจะถูกทำด้วยชอล์กหรือทาสี
• ใช้แผงตกแต่งไปยังสถานที่ที่ต้องการร่องรอยของชอล์กหรือสีจะยังคงอยู่บนพื้นผิวของมัน
• รูจะถูกทำเครื่องหมายบนเครื่องหมายด้วยสว่านและสว่านขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางที่ควรจะใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวเล็กน้อย
• แผงตกแต่งวางอยู่บนตัวยึดและยึดด้วยน็อตซึ่งจะต้องวางแหวนรองขนาดกว้าง

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถจากภายในด้วยอิฐ

ไม่มีข้อห้ามในการใช้อิฐเพื่อป้องกันโรงรถจากภายใน เพียงแค่บุด้วยอิฐจะช่วยลดปริมาณของโครงสร้าง นี่เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนมากขึ้นในแง่ของงานมันมีราคาแพงกว่าการใช้โฟม นอกจากนี้อิฐในแง่ของการนำความร้อนจะด้อยกว่าแผ่นสไตรีนมาก:

• 0.81 W / m K - การนำความร้อนของอิฐที่เป็นของแข็ง
• 0,032 - 0,044 W / m K - ช่วงการนำความร้อนของโฟมขึ้นอยู่กับความหนาแน่น

ปรากฎว่าโฟมที่วางไว้ในความหนา 30 มม. แทนที่การก่ออิฐของอิฐสามก้อนวางตาม

โฟมโพลียูรีเทนสำหรับฉนวนกันความร้อนในโรงรถ

และคำไม่กี่คำเกี่ยวกับโฟมโพลียูรีเทนที่มีค่าการนำความร้อนเท่ากับ 0.019 W / m K นั่นคือดีกว่าสไตรีน แต่มันมีราคาแพงกว่าและต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในการติดตั้ง ไม่นานมานี้อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นรถถังและคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ วันนี้ผู้ผลิตนำเสนออุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่มีน้ำหนักไม่เกิน 30 กิโลกรัม

เหล่านี้เป็นสองกระบอกสูบและเครื่องอัดขนาดเล็กที่มีท่อและหัวฉีด มีส่วนประกอบสองส่วนในกระบอกสูบที่เชื่อมต่อและป้อนผ่านท่อภายใต้แรงดัน ความหนาขนาดเล็กของชั้นที่ใช้ (15-20 มม.) ให้ความสนใจ - ต่อเนื่องโดยไม่มีตะเข็บและข้อต่อมีประสิทธิภาพมากกว่าวัสดุฉนวนความร้อนที่ทันสมัยจำนวนมากที่ใช้สำหรับฉนวนกันความร้อนของโรงรถ แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบราคาเขาก็สูญเสียโฟมชนิดเดียวกันหมด แม้ว่าฉนวนกันความร้อนที่ดีจะไม่ถูก

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถโลหะด้วยโพลียูรีเทนโฟม

มีหลายเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพและราคาไม่แพงสำหรับโรงจอดรถเหล็กร้อน แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าส่วนใหญ่มักจะใช้สไตรีนหากการสนทนานั้นเกี่ยวกับกระบวนการที่ดำเนินการด้วยตนเอง ไม่มีข้อ จำกัด หรือข้อห้ามในการใช้วัสดุนี้ ในเวลาเดียวกันฉนวนมีลักษณะทางเทคนิคที่ดีจำนวนมากรวมทั้งราคาต่ำของผลิตภัณฑ์ตัวเอง

เครื่องมือที่จำเป็นในกระบวนการอุ่นโรงรถโลหะด้วยมือของคุณเอง

• ฉนวนกันความร้อน
• แท่งไม้สำหรับทำอุปกรณ์เครื่องกลึง
• รัด
• โฟมสำหรับปกป้องรอยแตกรอยต่อ
• เทปก่อสร้าง
• วัสดุกันซึม
• ไขควงไขควง
• วัสดุกั้นไอ
• ค้อน
• มุมทำจากโลหะ

คุณจะต้องใช้วัสดุสำหรับการตกแต่ง, รัดสำหรับวัสดุเฉพาะ

ฉนวนกันความร้อนสำหรับโรงรถโลหะ

ความร้อนของโรงจอดรถโลหะเกิดขึ้นหลังจากเลือกวัสดุ วิธีการป้องกันโรงรถเหล็กจากภายใน? นี่เป็นกระบวนการที่รับผิดชอบ วิธีการป้องกัน? มีวัสดุอะไรให้เลือกที่จะให้บริการอย่างมีประสิทธิภาพและเหมาะสมที่สุดสำหรับการหุ้มฉนวนโรงรถจากภายในด้วยมือของคุณเอง? นอกจากนี้คุณต้องมีวัสดุสำหรับการตกแต่งเช่นเดียวกับตัวยึดสำหรับวัสดุเฉพาะ

ฉนวนกันความร้อนที่นิยมมากที่สุดคือสไตรีน แต่มีหลายตัวเลือก:

• ฉนวนกันความร้อนของเหลว
• ฉนวนโฟม
• แผ่นฉนวนกันความร้อนที่แตกต่างกัน (โฟมสไตรีนโฟมสไตรีน)
• แผ่นนุ่มที่เป็นเส้นใย

โฟมโพลีสไตรีนอัด (penoplex)

วัสดุนี้เป็นโฟมชนิดหนึ่ง ตัวเลือกนั้นเหนือกว่า polystyrene ทั่วไปทุกประการ:

• ในแง่ของความแข็งแรงโฟมสามารถนำมาใช้เพื่อให้ความอบอุ่นพื้นโรงรถและติดตั้งพูดนานน่าเบื่อบนฉนวนกันความร้อนโดยตรง
• คุณสมบัติของฉนวนความร้อนสูงกว่า 3 เท่า
• แผ่นโฟมสามมิลลิเมตร (โฟมสไตรีน) แทนที่ชั้นโฟม 5 เซนติเมตร
• Penoplex เป็นสารกันซึมในอุดมคติใช้งานได้แม้ในน้ำ
• ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือค่าใช้จ่ายมันสูงกว่าค่าใช้จ่ายของสไตรีนเกือบ 2 เท่า สำหรับหลาย ๆ คนราคาของโรงจอดรถเหล็กเป็นจุดสำคัญ

ฉนวนใยหนา

วัสดุแผ่นเป็นวัสดุที่ไม่เหมาะกับการอุ่นโรงจอดรถไม่ว่าแผ่นพื้นหรือเสื่อที่ทำจากมิโวโวคมีความหนาแน่นสูงต่อความเป็นอันตรายของความชื้นก็ตาม ในการลดความชื้นของฉนวนเพียงเล็กน้อยคุณสมบัติของมันจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญและไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง

ไม่แนะนำให้ใช้ฉนวนขั้นต่ำกับโรงรถที่ทำจากขนสัตว์ฝ้ายซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่ควรทราบ การควบแน่นจะเกิดขึ้นบนฉนวนแม้ว่าจะป้องกันการรั่วซึม

ฉนวนกันความร้อนเหลว

ฉนวนกันความร้อนเหลวทั่วไปเป็นสีกันความร้อน Astratek, Corund นี่เป็นวิธีที่มีราคาแพง แต่รวดเร็วในการป้องกันโรงรถโลหะจากด้านใน

ชั้น 1 มม. แทนที่แผ่นขนแร่ 50 มม. ใช้สีด้วยแปรงหรือลูกกลิ้ง เคลือบทนความชื้นและทนทาน อายุการใช้งานนานถึง 15 ปี เพื่อให้การเคลือบมีความหนา 1 มม. จำเป็นต้องทาสี 1 ลิตรต่อ 1 m2 ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้สองชั้น

ตัวเลือกฉนวนการออกแบบ (อู่, หอย)

วิธีการป้องกันโรงรถโลหะด้วยมือของคุณเอง? ด้วยเครื่องทำความร้อนเหลวทุกอย่างง่ายมากแปรงถูกนำมาใช้ลูกกลิ้งถูกเคลือบบนพื้นผิว

ฉนวนกันความร้อนทำด้วยตัวเองของโรงรถโลหะมีหลายตัวเลือกทั้งภายในและภายนอกโครงสร้าง ฉนวนจากภายนอกในกรณีนี้ไม่ใช่วิธีที่ถูกต้อง พิจารณาวิธีการของฉนวนกันความร้อนภายใน:

• ก่อนดำเนินงานควรเตรียมรากฐาน ขั้นตอนนี้มีความสำคัญและไม่สามารถเพิกเฉยเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมและการแตกออกของฉนวน การกัดกร่อนเป็นศัตรูหลักของผลิตภัณฑ์โลหะ ก่อนอื่นโลหะได้รับการป้องกันจากสนิม
• ฐานที่ไม่ทาสีจะได้รับการดูแลด้วยแปรงลวดโลหะ หรือบนเครื่องบด (เจาะ) ใส่หัวพิเศษ ดังนั้นกระบวนการทำงานจะเร่ง แผ่นที่มีสี exfoliated เก่าจะถูกประมวลผลด้วย
• หากพื้นผิวมีการเคลือบคุณภาพสูงไม่ควรลบออก ภายใต้ฉนวนกันความร้อนสีจะยังคงไม่เป็นอันตรายเป็นเวลาหลายปี
• หากโรงจอดรถทำจากแผ่นชีทเคลือบสังกะสีที่มีโครงทำจากท่อและมุมที่ทำจากวัสดุนี้มีการป้องกันที่เชื่อถือได้ซึ่งไม่สามารถละเมิดได้
• หลังจากทำความสะอาดฐานพื้นผิวจะลดลง (อะซิโตนและอื่น ๆ )
• หากคุณครอบคลุมโลหะให้ตื่นด้วยโฟม (penoizol) จากนั้นมาตรการเตรียมความพร้อมก็เพียงพอแล้ว หากโฟมทำหน้าที่เป็นตัวทำความร้อนจำเป็นต้องทาสีเหล็ก มันเป็นไปได้ที่จะครอบคลุมกับ Kuzbasslak มันประหยัดและเชื่อถือได้

การจัดเรียงของการต่อสู้ของประตู

• หลังจากแก้ไขลังวัสดุพื้นจะถูกตัดให้มีขนาดที่ต้องการ (แม่นยำที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงช่องว่างขนาดใหญ่)
• มันถูกจับไปที่ฐานตะเข็บถูกปิดด้วยโฟม
• ถัดไปการตกแต่งจะกระทำโดยการกลั่นหรือวัสดุอื่น ๆ ยังใช้สำหรับการหุ้มแผง OSB ไม้อัด

Isolon หรือฟอยล์ชั้นธรรมดาที่ติดอยู่ด้านบนของแผ่นโฟมเพิ่มเอฟเฟกต์การสะท้อนความร้อนหลายครั้ง หลายคนร้อนสถานที่ของโรงรถ "ยูเอฟโอ" อีซีแอล รังสีจากฐานฟอยล์สะท้อนได้ดีแม้อยู่ใต้กรอบ

ฉนวนกันความร้อนทำเองจากพื้นโรงรถจากภายใน

ตาม SNiP ถ้ารากฐานของห้องไม่ได้หุ้มฉนวนการสูญเสียพลังงานความร้อนคือ 20 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ในโรงรถพื้นมีบทบาทสำคัญในปากน้ำของห้อง ฉนวนป้องกันความชื้นที่มาจากฐานคอนกรีต

โฟมฉนวนกันความร้อนชั้น:

• ดินถูกลบออกประมาณ 15 เซนติเมตร
• พื้นผิวของฐานจะถูกปรับระดับและกระชับ
• ก่อนอื่นชั้นทรายจะถูกเทซึ่งควรจะถูกบีบอัด
• แผ่นโฟมที่ซ้อนกันแล้วหนา 5 ซม. ด้วยพื้นผิวที่เรียบข้อต่อจะสม่ำเสมอและแน่นหนา นอกจากนี้ยังมีร่องในจาน
• วัสดุไม่จำเป็นต้องป้องกันการรั่วซึมเนื่องจากมันเป็นวัสดุป้องกันการรั่วซึมที่ดีเยี่ยม
• เททรายลงบน Penoplex 3-4 ซม.
• จากนั้นโครงเชื่อมต่อในสองชั้นเสริมแรง 10 มม.
• เทกับรำพัน 5-8 ซม.

เพื่อความเป็นฉนวนที่สมบูรณ์ของพื้นจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พื้นที่ตาบอดหลายคนข้ามขั้นตอนนี้ หากพื้นที่รอบ ๆ โครงสร้างอนุญาตให้ดำเนินงานเหล่านี้เพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของดินใต้โรงรถโลหะ

ความกว้างของอุปกรณ์สอดคล้องกับระดับการแช่แข็งของดินในพื้นที่ ตามกฎแล้วพื้นที่ตาบอดทำจาก 50 ซม. ถึง 1 เมตร

หากไม่มีความเป็นไปได้ในการทำฉนวนพื้นตามที่อธิบายไว้ข้างต้นก็เป็นไปได้ที่จะใช้วิธีการปูพื้นแบบผิด ติดตั้งจากบันทึกไม้ฉนวนกันความร้อนและพูดนานน่าเบื่อ ในขั้นตอนนี้มันเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาบันทึกไม้ด้วยสารประกอบฉนวนความชื้นเพื่อให้ต้นไม้ไม่ดูดซับความชื้นจากคอนกรีต มันเป็นไปได้ที่จะใช้ม้วนป้องกันการรั่วซึม (เทคโนโลยี. Polyethylene, วัสดุมุงหลังคา)

แทนที่จะพูดนานน่าเบื่อคุณสามารถวางพื้น (กระดานร่อง, ไม้อัด 1.6 ซม. ในสองชั้น):

• โฟมความหนาแน่นสูงหรือโฟมโพลีสไตรีนหนา 50 มม. วางอยู่ระหว่าง lags
• ช่องว่างกำลังเกิดฟอง
• พื้นติดอยู่กับความล่าช้าจากด้านบน
• บันทึกจากกันและกันควรอยู่ที่ระยะ 30-40 ซม. สำหรับการขัดสีที่เล็กที่สุดของพื้นสามารถวางเสื่อน้ำมันไว้ด้านบน

การอุ่นโรงรถโลหะจากภายในด้วยมือของคุณเองเป็นกระบวนการที่ง่าย คุณควรทำกิจกรรมง่าย ๆ เป็นระยะ ๆ และผลลัพธ์จะเป็นที่พอใจของคุณ งานที่มีคุณภาพสูง - การรับประกันของฉนวนที่ดีเกี่ยวกับ สถานที่สำหรับรถยนต์ โรงจอดรถที่อบอุ่นเป็นสิ่งที่จำเป็นมากโดยเฉพาะในช่วงฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาว

แผ่นฉนวนกันความร้อน

• ในอดีตและจนถึงทุกวันนี้เมื่อโครงสร้างโลหะร้อนขึ้นวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดชนิดหนึ่งก็คือแผ่นโฟม. ความรักที่เป็นที่นิยมนั้นเกี่ยวข้องกับราคาที่เหมาะสมเป็นหลัก แต่นี่ไม่ใช่เพียงข้อดีของโฟมโพลีสไตรีนเก่าเท่านั้น แผ่นเหล่านี้ไม่กลัวความชื้นและในสภาวะปกติของโรงจอดรถปิดสามารถให้บริการได้อย่างน้อย 25 - 30 ปี จากคุณสมบัติเชิงลบในกรณีของเราสามารถเรียกความสามารถในการติดไฟเท่านั้นถึงแม้ว่าที่นี่ตลาดจะนำเสนอแผ่นดับเพลิงด้วยตนเองของ PSB-S
• ญาติที่ใกล้ที่สุดและคู่แข่งของสไตรีนเป็นโฟมโพลีสไตรีนอัดในประเทศของเรารู้จักกันดีในนาม Penoplex (ตามชื่อของผู้ผลิต) วัสดุนี้มีคุณสมบัติเกือบทั้งหมดผ่านทางรุ่นก่อน

ความแข็งแกร่งของ Penoplex นั้นเพียงพอที่จะเติมความน่าเบื่อหน่ายให้กับรถ ในแง่ของฉนวนกันความร้อนจะดีกว่าประมาณหนึ่งในสามโฟมสไตรีนหนา 30 มม. แทนที่แผ่นโฟมได้อย่างง่ายดาย 50 มม.

หากโฟมผ่านอากาศบางส่วน Penoplex จะถือว่าเป็นวัสดุกันซึมที่เชื่อถือได้และสามารถติดตั้งได้แม้ใต้น้ำ ทุกอย่างดีในนั้น แต่นั่นเป็นเพียงราคาสูงกว่าสไตรีนเกือบ 2 เท่าและสำหรับเจ้าของอู่รถโลหะส่วนใหญ่สิ่งนี้สำคัญ

Penoplex พร้อมร่องเชื่อมต่อ

ฉนวนฝ้าย

ที่นี่ฉันจะทำให้คุณผิดหวังทันที ไม่ว่าความหนาแน่นของแผ่นหรือเสื่อที่มีเส้นใยจะมีความหนาแน่นเท่ากันก็ตาม วัสดุเหล่านี้ไม่ทนต่อความชื้นแม้ในปริมาณน้อย เมื่อเปียก 1% คุณสมบัติการเป็นฉนวนของตัวทำความร้อนเหล่านี้จะลดลง 7 - 9%

สวัสดี แต่ฉันไม่รู้วิธีป้องกันโรงจอดรถเช่น อะไรจะดีขึ้นและลำดับของมัน ..

เอ็ดเวิร์ดชนิดของฉนวนกันความร้อนขึ้นอยู่กับวัสดุของโรงรถ โรงจอดรถโลหะสามารถหุ้มฉนวนด้วยฉนวนความร้อนบางเฉียบ (สีพิเศษ) อิฐ, คอนกรีต - สไตรีน, โฟมสไตรีนอัด ไม้ - ขนแร่

บอกฉันว่าคุณสามารถป้องกันโรงรถโลหะได้ง่ายและรวดเร็ว

Sergey มันเป็นเรื่องง่ายที่สุดที่จะป้องกันโรงรถโลหะที่มีฉนวนกันความร้อนบางเฉียบหรือที่เรียกว่าฉนวนกันความร้อนเซรามิกเหลว ในสาระสำคัญมันเป็นองค์ประกอบภาพวาดเซรามิกของเหลวส่วนประกอบบนพื้นฐานของระบบ polyacrylic ซึ่งฟิลเลอร์ปิดรูพรุนที่มีความหนาแน่นแตกต่างกันมีการชั่งน้ำหนักเพื่อสร้างโฟม syntactic ฉนวนกันความร้อน KORUND Classic และ Armour มีประสิทธิภาพสูงในการเป็นฉนวนกันความร้อนของหลังคาอาคารในอาคารผนังภายในทางลาดหน้าต่างพื้นคอนกรีตท่อส่งน้ำร้อนและเย็นท่อไอน้ำท่ออากาศสำหรับระบบปรับอากาศระบบทำความเย็นตู้คอนเทนเนอร์ถังรถพ่วงตู้เย็น ฯลฯ มันถูกใช้เพื่อกำจัดการควบแน่นในท่อน้ำเย็นและลดการสูญเสียความร้อนตาม SNiP ในระบบทำความร้อน วัสดุทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ –60 °Сถึง + 200 °С (สูงถึง + 260 °Сในโหมดระยะสั้นสูงสุด) อายุการใช้งานของวัสดุภายใต้กฎของเทคโนโลยีแอปพลิเคชันอย่างน้อย 15 ปี วันนี้วัสดุของเราถูกใช้ในสิ่งอำนวยความสะดวกและสถานประกอบการในด้านต่างๆของกิจกรรม

สวัสดีฉันมีโรงจอดรถสำเร็จรูปแบบติดตั้งแผงโปรดบอกฉันดีกว่าว่าจะป้องกัน

จอร์จเพื่อป้องกันโรงรถโรงรถจากภายนอกจำเป็นต้องติดตั้งโปรไฟล์ใต้พื้นผิวภายนอกและแก้ไขชั้นฉนวนกันความร้อน

ฉนวนกันความร้อนสามารถทำหน้าที่เป็นกลุ่มและวัสดุแผ่น: